PA6德国巴斯夫B3WG3 加玻纤15%增强 热稳定耐高温耐油性 汽车配件

ultramid b24 n 03 尼龙6 光稳定; 耐油性能 纤维
ultramid b24 ne 01 尼龙6 耐油性能 混料
ultramid b24 nsd 05 尼龙6 光稳定; 耐油性能 纤维
ultramid b27 03 尼龙6 耐油性能 纤维
ultramid b27 e 尼龙6 低粘度; 耐油性能; 食品接触的合规性 单丝; 混料
ultramid b27 e 01 尼龙6 低粘度; 耐油性能 单丝; 混料
ultramid b27 sd 02 尼龙6 耐油性能 纤维
ultramid b27 sd 05 尼龙6 耐油性能 纤维
ultramid b33 l 尼龙6 中等粘性; 润滑; 耐油性能; 食品接触的合规性 bi-axiallyoriented film; 单丝; 流延薄膜
ultramid b33 l 01 尼龙6 中等粘性; 润滑; 耐油性能 bi-axially orientedfilm; 单丝; 流延薄膜
ultramid b35eg3 尼龙6 耐油性能 外壳; 汽车领域的应用; 车轮
ultramid b35g3 bk564 尼龙6 耐油性能 外壳; 汽车领域的应用; 车轮
ultramid b35g3 si bk23216 尼龙6 中等粘性; 耐油性能
ultramid b36 ln 尼龙6 中高粘度; 光滑性; 成核的; 耐油性能; 食品接触的合规性 blownfilm; 流延薄膜
ultramid b3eg10 尼龙6 刚性，高; 耐油性能 工业部件
ultramid b3eg2 尼龙6 耐油性能; 良好抗撞击性 外壳; 汽车领域的应用; 车轮
ultramid b3eg3 尼龙6 耐油性能; 良好抗撞击性 外壳; 汽车领域的应用; 车轮
ultramid b3eg3 bk00564 尼龙6 耐油性能; 良好抗撞击性 外壳; 汽车领域的应用;车轮
ultramid b3eg4 尼龙6 耐油性能 工业应用; 汽车内部零件
ultramid b3eg5 尼龙6 耐油性能 工业部件; 电子绝缘
ultramid b3eg6 尼龙6 耐油性能 工业应用; 电子绝缘
ultramid b3eg6 bk00564 尼龙6 耐油性能 工业应用; 电子绝缘
ultramid b3eg7 尼龙6 耐油性能 工业应用; 电子绝缘
ultramid b3eg7 bk00564 尼龙6 耐油性能 工业应用; 电子绝缘
ultramid b3g10 si bk20560 尼龙6 出色的外观; 耐油性能; 高刚性
ultramid b3g8 尼龙6 耐油性能 汽车领域的应用

（2）间歇式聚合工艺

间歇式聚合工艺比较简单,把盐液由储槽根据设定分批打入浓缩槽,在此把质量分数为50%的盐液浓缩到80%然后排入聚合釜,在聚合釜中经过加热阶段把釜内压力升到1.72mpa,而后进入预聚阶段,当物料达到一定温度时进入减压阶段(如果需要添加二氧化钛则在预聚阶段的适当时候加入),釜内压力根据设定分几段缓慢减至设定值(设定值接近常压),然后进入完成阶段,其时间为30min左右,聚合物的相对分子质量可以通过改变完成阶段压力的设定来调节,此阶段完成后进行挤出切粒,切粒后切片,经干燥后根据需要可以纺丝或做成工程塑料等产品。

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因此,可以把连续聚合理解为各个聚合反应阶段在各个不同但职能比较单一的设备中完成,而间歇式聚合是在同一设备中完成不同阶段的反应。

（3）产品方案比较

连续聚合适合生产产品比较单一、批量较大的品种,间歇式聚合适合生产批量较小、牌号及配方变化较多的产品。这是因为连续聚合开停车一次及更换一次品种物料损失很大,而后者较小。连续聚合的工艺及设备比较复杂,事故处理比较困难,但比间歇式聚合稳定。间歇式聚合关键是抓好日常工艺管理,保证产品质量的稳定。间歇式聚合具有产品多样性、设备投资较少等优点。因此,可以根据产品情况和投资情况来决定使用哪种工艺。