关于货运代理

社会发展需求和服务的分工从而产生货运这个行业，货物运输过程要经过复杂的业务流程，而货运代理就是为客户节约时间成本，提供有效的业务帮助，这种代理式的服务远比企业或供应商自己去订仓位或找物流来分拨及时的多，而且代理有着纯熟的业务经验可以为客户打点好这一切。
货运代理（freight forwarder）简称货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地，货代是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。
货代行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。
国际货代协会联合会对货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
我国国际物流代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际物流代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际运输代理业务，指国际货代企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。
这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被shijiegeguo公认为国际贸易企业的货代。其英文命名为forwarders，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“fiata”。
它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货代公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳、广州 相继成立了国际物流代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。
货运代理也是在物流行业中对所有代理类的一种统称，物流和货运基本为一类，在国际运输当中，所有的业务都以货运来称谓，而国内的货运就基本叫做物流，其实物流就是原于货运而演变的新词。
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