团风县电子汽车衡/地磅视频

地标长不能称量车辆如何通过它。

头两天接到一个客户的电话，说自己买的地磅只有12米长，而且要用15米的过磅来过磅，这样的情况是什么呢？：

一、物理方法：杠杆法。

第一：测量汽车前后两轮的轮距(似乎在车内称轴距)，为：l。

接着：把车开到地磅上，前轮在地上，后轮在地上，记下地磅的读数：g1。

再把车向前开，前轮在地上，后轮在地磅上。记录下一个磅的读数：g2。

假定：汽车在装载货物后离前轮轴的距离为：l,,汽车总重量(含货)为：g。

还有：

g(l-l)=g1l。

g2(l-l)=gl。

上述两个方程可求得两个未知数：g和l因此能求出汽车的重量。

二、铺上一块大板，只要能让车的所有重量都落在地板上就行了，轮胎悬空也没关系。

上述两种方法都能解决您的这个难题，后建议大家在购买地磅时，根据车辆的轴距来定长度，一般比轴距多两米就可以了，否则过长也是一种浪费，如一辆车的轴距是10米，那么一台长12米的地磅就能给他称重。

地磅联接线盒与并联线盒的比较优势分析

地面磅接线盒也是地磅的重要组成部分，目前主要有串联和并联两种，下地磅串联接线盒与并联接线盒比较优势？先看一看地磅和接线盒存在的问题，然后再加以改进。

在地磅并联线盒方面存在的问题：

用来调试地磅负载的并联接线盒，是由(见图1)多圈电位器w与r1电阻串接到称重传感器lc的输出端并联而得名。它的本质就是通过w-r1分流器来调整传感器的输出电流，从而使多个传感器的灵敏度接近于输出阻抗的比值，从而实现偏载调平。由于它的整体性能比串接箱体稍好，被广泛采用。通过电阻分析和图形分析，提出并联式接线盒存在的问题及改进建议。

图2电位计与传感器输出端的平行坐标图。

为方便分析，电位器w可调圈数设为24圈，以地磅中使用多的桥式传感器为例，其输出阻抗值大值为704Ω，通常并联式接线盒电路中w=200kΩ、r1=10kΩ，调整电位器w并按【0~200kΩ)按【(0~200kΩ)+10kΩ/704Ω，调整电位器w并按【(0~200kΩ)+10kΩ”来调整电位器w并按【(0~200kΩ)+10kΩ/704Ω。由此曲线可以看出，起始段0.6圈(w=0~5kΩ)调整值为672.44Ω-657.7Ω=14.74Ω，调整量为14.74Ω/704Ω=2.094%；开始的0.6圈(w=0~5kΩ)调整值为672.44Ω-657.7Ω，调整量为14.74Ω，调整量为14.74Ω；调校效果极差。电位器后几圈无作用，但不影响衡器的稳定；启动几圈后，电位器的触点位置变化和接触电阻的变化都很大，尤其是一旦进入0.6圈的范围内，一般的机械振动有可能引起衡器显示值波动，影响衡器的准确性、稳定性。

地板和接线盒的改进建议。

第一条：一般人误以为串在电位器w中的电阻r1的作用是“为了防止电位器短路而产生的”，这是不恰当的。假设r1=0Ω，w=0Ω，那么它对电位器、称重传感器、地磅显示器没有任何伤害，只是这种传感器没有输出信号。通过r1设定的目的，防止电位器起动几圈调整太敏感，造成稳定性太差，二是确定调整量。如果图中w=200k,r1=10kΩ，它的大调整量是(701.65Ω—657.7Ω)/704Ω=6.24%；如果r1=1kΩ其大调整量可达(201kΩ)/704Ω/707.7Ω/704Ω；假如r1=1kΩ其大调整量是(201kΩ)/704Ω/707.7Ω/6.24%。调整量和稳定性是对矛盾体，要提高稳定性必然要减少调节量。近几年国内传感器质量有所改善，3%的调节量已经足够。这样可以将影响接线盒稳定的电位器初始0.6圈取下来，或者去掉1.2圈，即增加r1的阻值。如果r1=15kΩ调整量为4.16%,r1=20kΩ调整量为3.08%，这样不但排除了稳定性的顾虑，而且在调整电位器时更平滑。

推荐二：接线盒的使用说明书上大多注明“电位器已经调整”。在w=200kΩ的情况下，当从曲线图上得知w=100kΩ时，相应的阻值为699.52Ω，调整电位器w=0~100kΩΩ调了41.82Ω，w=100kΩ~200kΩ调了2.13Ω，调整后的阻值是调整后的20倍。我们所说的调中要看效果，上下的调整量要相差不大才对，为此电位器的“中点”应预先调好40kΩ。

推荐三：地磅并联接线盒中的所有电阻、电位器都是经过串联，然后将每个分路并接在一块，这样就不能单独测量电位器的实际阻值，不易回复原位置，也无法判断其优劣，给调试和维护带来不便。对于隔离电阻(r2或r3)而言，唯一的方法就是拆开隔离电阻(r2或r3)的边角，而不是在线路板正面设置可通过的焊接端点。

方案四：首先分析了r2、r3处于两个极阻时，隔离阻抗r2=r3=∞Ω，等于将传感器输出线断开，而地磅显示器不会发出信号；当r2=r3=0Ω时，各传感器输出调节回路w—r1等于全部并联在一块，相当于在总输出端并接一个仅r3=0Ω时，各传感器输出调节回路w—r1等于全部并联在一块，相当于在总输出端并接一个仅能衰减总输出信号的情况下，每个传感器的输出调节回路w—r1等于全部并联在一块，相当于在总输出端并接一个仅有r3=r3=r3=r3=0Ω时，各传感器输出调节并联接线盒中隔离电阻的取值主要是由其提供桥电压、小分辨率和传感器输出阻抗三个主要方面决定，不可盲目跟风国外。国产化地磅显示器的供桥电压一般是5v，仪表的低分辨率是0.1μv/d，所以隔离电阻(单只)的阻值是传感器输出阻抗1~2倍。推荐：r2=r3=750Ω时，传感器的输出阻抗为350Ω；700Ω时，r2=r3=1.5kΩ；4kΩ时r2=r3=5kΩ，在基本保证隔离作用后传感器输出电压的损失尽可能小。