Inconel 610镍合金板材圆钢管

inconel 610单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，diyi代单晶高温合金pwa1480、renen4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以pwa1484、renen5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在cfm56、f100、f110、pw4000等航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金cmsx-10。之后，ge、p&w以及nasa合作开发了单晶高温合金epm-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金tms-138,tms-162,tms-238等[3]。

inconel 610
牌号: inconel 610
碳 c: 0.2
硅 si: 2
锰 mn: 0.9
铬 cr: 15.5
镍 ni: 余量
钼 mo: —
钴 co: —
钨 w: —
铝 al: —
铜 cu: 0.5
钛 ti: —
铁 fe: 9
其他(％): nb/ta l.0

受控清洁度类型现在也可用于增强可加工性。inconel610大多数不锈钢都可以焊接或钎焊，前提是要做好表面处理，并选择助焊剂以避免自然的表面yang化性能成为这些热处理过程中的问题。inconel610然而，这种接头的强度和耐腐蚀性与被连接的不锈钢的全部潜力不符。inconel610为了优化接头强度和抗腐蚀性，可以使用多种技术来焊接大多数不锈钢。inconel610铁素体和双相类型的可焊性良hao，而奥氏体类型则被认为具有优异的焊接性。inconel610可以小心焊接低碳马氏体，但是17％cr，1％碳，440型（1.4125）等等级不适合焊接。inconel610成型，制造和连接技术根据其类型和热处理条件，锻造不锈钢可以成型和加工。inconel610不锈钢也可以铸造或锻造成形状。inconel610大多数可用的类型和等级都可以通过使用适当的“热”方法（包括钎焊，钎焊和焊接）进行连