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轨道式集装箱龙门吊已开始在世界上主要集装箱枢纽港投产使用，除了需要在集装箱堆场增设轨道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、减摇性能及钢结构受力状态等方面均优于轮胎式集装箱门式起重机。由于采用轨道式，能通过车轮数量的增加而承受更大的负载。因此，轨道式集装箱龙门吊跨距增大。轨道集装箱龙门吊由主梁、刚柔门腿、运行车辆、起重机构、大型汽车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。

普通行车价格相对便宜，欧式行车价格约高20%；普通行车配件便宜，通用性强；欧式行车配件贵，但很少需要更换；欧式行车免维护，故障率低，不会影响客户生产，可以适应恶劣的工作环境，可持续工作时间更长，使用寿命更长；普通行车故障率高，维护成本高，导致停产，严重者一个月可能要维修2-3次，影响客户交期，隐性损失巨大。欧式行车耗能低，相对传统起重机而言，每年用电成本降低1-2万元；普通行车耗能高，相对欧式起重机而言，每年用电成本足足增加1-2万元。欧式行车安全性更高，面世十余年，从未出现过安全事故；普通行车安全性相对较差，国内有多次坠落事故，威胁到人身安全。欧式行车相对尺寸小，轻巧，天津kbk起重机价格，可靠边，死角小，空间利用率高，降低厂房租金成本；普通行车笨重，尺寸大，死角大，天津kbk起重机，空间利用率低，不能靠边，需要高厂房，增加厂房租金/建设成本。欧式行车静音运行，无噪音，可以有效提高工作效率，提高工作质量；普通行车震动大，噪音大，影响工人上班心情，无法有效沟通工作，影响产品质量，降低工作效率。

门式起重机的发展趋于大型化，而大吨位门式起重机起升机构并不是将中小吨位的按比例放大。需要对大吨位门式起重机起升机构的设计特点进行设计。船等工程规模越来越趋于大型化，而大型化发展往往使得起重机变得性很强，以适应特定场合的特殊功能要求。这就要求对大吨位起重机的起升机构进行特殊的设计。起重机中常用的取物装置就是吊钩。中小吨位起重机的吊钩是锻造的单钩，其制造和使用比较方便。而大吨位的起重机使用双钩，天津kbk起重机，可以降低吊钩的自重，其中铸造式起重机采用钢板铆合的叠片式吊钩。叠片式吊钩比锻造吊钩具有更大的安全性，由于叠片式吊钩是由数片钢板铆接而成，当有一片钢板产生裂纹时，裂纹不会扩展到其他钢板中，这样就不会导致吊钩的整体失效。而锻造吊钩，一旦产生裂纹，裂纹继续扩展就会使吊钩整体失效，发生所吊重物坠落的严重安全事故。但是叠片式吊钩自重较大，因为它的截面形式不如锻造吊钩合理。大吨位门式起重机起重量加大，天津kbk起重机厂家，而钢丝绳直径不能做的很大，因为钢丝绳的直径增大会降低钢丝绳的柔韧性，为了减小钢丝绳的直径和降低每一分支的拉力，因此采用较大倍率的滑轮组，这样就可以避免采用过粗的钢丝绳。

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