汕尾高强度火车闸瓦钎子生产工厂

汕尾高强度火车闸瓦钎子生产工厂
14转e21转向架弹叉杆支座裂纹及焊缝开裂时铲除裂纹后焊修，经焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时、腐蚀深度大于3mm时更换；分解后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换，更换时不得伤及侧架母材在南美有多个国采用这种扣件

目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体，所述钎体正面的上部开设有直槽口，所述钎体正面的中部开设有卡槽，所述钎体正面的底端开设有等距离排列的防滑槽，且钎体的底端呈波浪状。进一步的，所述钎体正面的中部开设有等距离排列的防滑线，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性。进一步的，所述钎体为合金钢材质，且钎体锻压而成，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。

起重机轨分为qu120,qu100,qu80,qu70四种，材质一般为锰钢，单重大的是qu120可达1kg/m
铁垫板

而且这些差异是很大的船舶，车辆，水利工程，甚至化学实验上也有用到螺栓

测量轨缝时，用楔形轨缝尺，由钢轨头部外侧插入

具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置设有卡槽，通过该卡槽能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力，通过设置防滑槽，能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落，从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力，使刹车效果更好，通过设置直槽口，能使该钎体散热性较好。

具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。其中，1、钎体；2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑线。