双登集团 双登铅酸电池6-GFM-150充电接受能力强12V150AH

内阻过大双登蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大，表明该双登蓄电池需要更换1)随lps电源使用时间的延长，总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏，端电玉明显下降，这种双登蓄电池的性能不可能再靠ups电源内部的充电电路来决，继续使用会存在隐患，应更换。

12、双蓄电池增大，用正堂的东电乐对双警蓄电池进行本电已不能使双警蓄电池#其东电特性的双警营电池应及时更，双登蓄电的明一般布10-30m0，如双警营电池的明超200mq上，将不足以维持ups的正常运行，对内阻偏大的双登蓄电池必须更换

交流法测电池内阻

在工作(4) 中介绍了用流抗法测封船董电池内，其流信号频率变化范围 为005h2-10h2由于电池抗模与频率的对数之间没有严的生关系，但在高频区(1khz~ 10kh2

化较少，于是取此时的阻抗模作为电池内阻，结果得到6v/4ah密封铅蓄电池内阻为40mq.双警蓄电池6-gfm-150/12150ah沿电池由于电池中的电极是多孔的，而又是多片电极紧共联在一起的，这交流抗效电路极其杂，至今尚法从一批地，只能相短平板电极上得到的理论分析结果近似地处理电池中的多孔性电极问题，再者以(式可以看出，电池中有恒定电流流过时，其端电位是随时间而变化的，不同的时刻测得的电位变化中包含了不同的分，因而用本方法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的

电池内阻跟荷电态的关系

在工作(2) 中采用直流电压法对200a/2的密封电池欧内测结果如表1 所示对学充状态下工作的电池测试结果表明，在电池失效之前其容量很少变化，欧烟内阻也变化不大一

旦电池容量迅速下降时，其欧姆内阻也同步增大。虽然如此，但仍然得不到电池欧姆内阻跟电池容量荷电态)之间的严格的数学关系.观登是中国高秘技新生能源产品研发、生产和精售基，行业的领胞者，双登是中国化学与物强电源行业你会和中国电施工会事长单位，拥有业内频先的高品质产品和系统、和好开发实力和市汤营销服务能力双于承担让会责任，相应政策召，定进景色事业,不的实能新 环高科技 会的信的3双登重从计开发、景色采、系营理 简回节广排五大环节重点营理，准动社会步，承担企业责任，在以绿色能源驱动未来的道路上始终不渝、从未止步。观没治终专注于通讯、电力、路、抗控、军事、民用等须，为国际企业提供全面能源储存解方案，在国内主流通信商市场占有率多年位,取得了美等数十个国家的法网认证，在美国、英国、印度等五大八十多个国家和地区，海外销售业绩近5年持续增长。

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应用场景
稳定电网、通信、信号系统备用电源；
军事领域、电力系统、铁路系统备用电源；
ups备用电源，应急照明；
报警消防及安保系统。
优点
产品设计寿命10年；
密封***；
比能量高，内阻小，自放电率低；
充电接受能力强，密封反应***。
技术特征
高强度abs塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好；
特种铅基多元合金板栅，内阻小，***性好，充电接受能力强；
新型极板制造工艺，活性物质利用***；
高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小；
多层密封技术和***密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出，***。

技术特征

极板采用矩形大网格分块结构，电池比能量提高，循环使用寿命延长;

正板采用特殊多元合金，有效防止电池早期容量损失，浮充使用和循环使用，寿命长:

d正、负极铅育中加入特殊添加剂，活性物质利用率高、充电接受能力强;

采用高纯度电解液和特殊添加剂;

口采用特有的组合迷宫极柱密封结构及焊接工艺，确保密封安全可靠

不间断电源

电子能源系统紧急灯铁路信号电子器械与装备安防系统

紧急备用电源

航空信号

直流电源

自动控制系统

通话系统电源

内阻过大的双登蓄电池需及时更换：

  内阻过大双登蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大，表明该双登蓄电池需要更换！

(1)、随ups电源使用时间的延长，总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种双登蓄电池的性能不可能再依靠ups电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。

(2)、对于双登蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对双登蓄电池进行充电已不能使双登蓄电池***其充电特性的双登蓄电池应及时更换。双登蓄电池的内阻一般在10～30mΩ，如双登蓄电池的内阻超过200mΩ上，将不足以维持ups的正常运行，对内阻偏大的双登蓄电池必须更换。

1　直流法测电池欧姆内阻

　　对于平板式单电极而言，当有阶跃电流i流过时，其电位就会随时间t而变化，当 t ＞5×10-5s时，电位变化η可用下式表示〔1〕：

　　　　(2)

式中cd表示电极附近双电层电容值，io为交换电流密度，rΩ为电极欧 姆内阻，n、r、t、f、n均为常数，其物理意义可参阅文献〔1〕。

　　(2)式等号右边的***项irΩ表示电极欧姆内阻引起的电位变化，它与时间无关； 第2项表 示浓差极化随时间的变化；第3项表示因给电极附近的双电层电容充电引起的电位变化，在 t→0时其值也→0；第4项则表示电极反应的电化学极化，铅蓄电池的i0较大 ，则1/i0必然很小。由此可知，当t→0时，η→irΩ。

　　由此看来，在电池中有阶跃电流i流过时，电位就要发生变化；只要测出t→0时电 池电位的变化△v，就可以算出电池的欧姆内阻。

　　试验结果表明〔1～2〕，当电池以恒电流i放电时，测出其在0.5～1ms内电位的 变化 △v1，则由rΩ＝△v1/i即可算出电池的欧姆内阻。用此法测得3q10 5汽车电池欧姆 内阻1.8mΩ，单格电池为0.6mΩ〔1〕；200ah的vrla为0.5mΩ〔2〕。

　　目前在一些部门使用的vrla电导测试仪，其测试原理与此相似。它将已知频率(大约为10hz) 和幅度的电位加在单元电池的端子上，观察相应的电流输出〔3〕，用此法测取电池 的电导 (或电阻)。由于其频率较低，信号持续时间较长(100ms)，则测得的电阻值中既含有欧姆 内 阻又含有变化着的浓差极化内阻(此时活化极化内阻忽略了)。

2.2　交流法测电池内阻

　　在工作〔4〕中介绍了用交流阻抗法测密封铅蓄电池内阻，其交流信号频率变化范围 为0. 05hz～10khz。由于电池阻抗模与频率的对数之间没有严格的线性关系，但在高频区(1khz～ 10khz)却变化较少，于是取此时的阻抗模作为电池内阻，结果得到6v/4ah密封铅蓄电池内 阻为40mΩ。

　　由于电池中的电极是多孔性的，而且又是多片电极紧密并联在一起的，它的交流阻抗等效电 路极其复杂，至今尚无法从理论上***地解决，只能根据在平板电极上得到的理论分析结果 近似地处理电池中的多孔性电极问题。再者从(1)式可以看出，电池中有恒定电流流过时， 其端电位是随时间而变化的，不同的时刻测得的电位变化中包含了不同的成分，因而用本方 法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的。