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然后把这端子与公共端[cm1"(或p24)短接，再把变频器关电后送电就可以，如要把端子[7"改为[初始化"功能，则把参数c6设为[7"，台达a系列变频器默认把mode和reset健一起按下,显示p256,按enter健修改此参数,把00改为01,按enter退出后即可修改全部参数。
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1、过流故障
过流故障可分为加速、减速、恒速过流。加减速和过流是由于变频器的加减速时间设置过短、负载突变、负载分配不均、输出短路等原因造成的。此时，一般可延长加减速时间、减少负载突变、应用耗能制动元件、进行负载分配设计、检查线路等。如果负载逆变器断开或出现过流故障，则说明逆变器逆变电路已形成环路，需要更换逆变器。

2、过压故障
逆变器的过电压集中在直流母线支流电压上。一般情况下，逆变器直流功率为三相全波整流后的平均值。如果以线电压380v计算，则平均直流电压ud=1.35u线=513v。当发生过压时，直流母线的存储电容将会被充电。当电压达到760v时，逆变器过压保护动作。因此，逆变有正常的工作电压范围。当电压超过此范围时，逆变器可能会损坏。常见的过电压有两种类型：

2.1输入交流电源过压。这种情况说明输入电压超出正常范围，一般发生在节假日负载轻、电压升降、线路故障等情况。此时断开电源，检查处理。

2.2发电过电压。这种情况出现的概率比较高，主要是因为电机的同步转速高于实际转速，使得电机处于发电状态，而变频器没有安装制动单元，又分两种情况会导致该故障。

(1)当变频器拖动大惯量负载时，其减速时间设置较小。在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载则受到负载的电阻的作用而减速，使得负载拖动电机的转速高于变频器输出频率对应的频率。逆变器中，电机处于发电状态，逆变器没有能量回馈单元，因此逆变器支路直流回路电压升高，超过保护值，出现故障。再生制动单元，或修改变频器参数，将变频器减速时间设置长一些。

(2)多台电动执行机构加载同一负载时也可能出现此故障，主要是由于无负载分配(其一次、二次分配问题)。
依据接线方位的不同，首要有以下两种:经过对变频器运用过程中搅扰的来历和传达途径的剖析，提出了处理这些问题的实践对策，跟着新技术和新理论不断在变频器上的运用，重视变频器的emc要求，已成为变频调速传动体系规划。进给伺服体系是数控机床的重要组成部分，它的作用是:承受数控体系宣布的进给位移和速度指令信号，由伺服驱动电路作一定的转换和扩大后，经伺服驱动设备和机械传动组织，驱动机床的作业台，主轴头架等履行部件［1］进行作业进给或快速进给。在恢复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块，在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆，在确定无任何故障下，才能运行变频器，上电无显示通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起。

3、过载故障
变频器过载包括变频器自身过载和电机过载。变频器过载是由于加减速时间太短（形成短时过载）和直流制动量太大造成的。维护：通过改变其内部参数，延长制动时间。电机过载、电网电压过低、负载过重等。检修：检查电网，电压负载过重，选用的电机和变频器不能拖动负载，也可能是机械润滑不良（阻力太大）造成的。
或驱动电压波动太大而导致ig损坏，德弗斯变频器维修是一家集科研，制造，销售和服务为一体的科技型企业，具有德国技术背景，是生产变频器，软起动器/柜，plc，触摸屏及伺服系统等工业自动化控制的厂家，德弗斯变频器维修公司长期以来不断提升企业综合竞争力。能在一定的条件下固化成绝缘膜或绝缘整体的重要绝缘材料，是漆类中的一种特种漆，散热器的铝片也要除尘，散热风扇坏了或有响声就换新的,滤波电容容量降低20%也要换(一般不超过8年),所有主回路联接螺丝再拧紧一下。对于老g7系列变频器含有缺相保护电路，当电源有缺相或缺相保护电路有问题时，变频器的操作面板上就会显示[lu报警"过热保护(e，oh):过热(e，oh)也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，尤其是夏季。

供逆变器使用。b.通过开关电源为各个控制线路供电。c.可以配置滤波或制动装置以变频器性能。逆变器，将固定的直流电压变换成可变电压和频率的交流电压。控制电路，它将信号传送给整流器、中间电路和逆变器，同时它也接收来自这些部分的信号。其主要组成部分是：输出驱动电路、操作控制电路。主要功能是：a.利用信号来开关逆变器的半导体器件。b.提供操作变频器的各种控制信号。c.监视变频器的工作状态，提供保护功能。在现场对变频器以及周边控制装置的进行操作的人员，如果对一些常见的故障情况能作出判断和处理，就能大大工作效率，并且避免一些不必要的损失。为此，我们了一些变频器的基本故障，供大家作参考。以下检测过程无需打开变频器机壳。

有“在线”和“离线”两种基本方式，变频器修理中用电阻法测量集成电路时，通常需先将一根表笔接地，用另一根表笔测各引脚对地的电阻值，然后交换表笔再测一下，将测量值与正常值进行比较。烈日炎炎的天气是变频器发热的硬伤，现有大批研究及实践表明变频器的故障率会随温度的升高而上升，使用寿命随温度的升高而下降，环境温度升高10℃，变频器使用寿命将减半，就此原因，现在我们来分析一下，引起变频器过热的故障原因有哪些。从而频率调不上去，这种故障往往很难被发现，另外，电源线路的线径太小也会致使线路压降大，造成欠电压，不过这种情况多发生在原来供电电压就偏低的情况下，或供电变压器容量小的情况下，这些情况相比其他原因发生的几率要少。则应再检查变频器输出端的三相电压是否衡，如果也不衡，则问题在变频器内部发生故障，就必须对变频器维修，如果电动机侧三相电压衡，则应了解跳闸时的工作频率，如果工作频率较低，又未用矢量控制(或无矢量控制)，则首先降低v/f比。

为什么不能任意起动寒冷环境中的电机？电机在低温环境中过长，会：（1）电机绝缘开裂；（2）轴承润滑脂冻结；（3）导线接头焊锡粉化。因此，电机在寒冷环境中应加热保存，在运转前应对绕组和轴承进行检查。电机三相电流不衡的原因有哪些？（1）三相电压不衡；（2）电机内部某相支路焊接不良或接触不好；（3）电机绕组匝间短路或对地、相间短路；（4）接线错误。为什么60hz的电机不能用接于50hz的电源？电机设计时一般使硅钢片工作在磁化曲线的饱合区，当电源电压一定时，降低频率会使磁通增加，励磁电流增加，导致电机电流增加，铜耗增加，终导致电机温升，严重时还可能因线圈过热而烧毁电机。电机缺相的原因有哪些？电源方面：（1）开关接触不良；

atv610u15n4施耐德变频器故障(维修)速度快通常有以下几种因素：a、驱动电路的带负载能力、逆变模块的导通内阻检测；b、三相输出电流检测电路；c、故障检测电路中的基准电压电路；d、用户负载方面的原因。变频器维修时，要注意b、c、d方面的因素影响。三相检测电路本身不良，工作点转移，可能会误报oc故障；故障检测电路中的基准电压偏移，造成电流检测不准，误报oc故障。变频器维修时，如果以上几个方面的检查都没有问题，那么就要到生产现场找原因了，并不排除负载方面的问题。而在变频器维修时，b、c因素，可能又进入疑难故障的范围。变频器维修时，针对第五种故障现象（轻载运行正常，带载电机跳动或跳oc故障）的形成原因，通常有三种因素：a、驱动电路的电流（功率）输出能力不足； kjsdgwrfkhs