gh708其他元素如ni、co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:re、w元素的分凝系数明显增加;mo、ta的分凝系数随b含量的增加出现先增后减的趋势;b为0.005%时,其分凝系数大;cr、co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着b含量的增加而增加。合金经过不同热处li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。gh4708(gh708)沉淀硬化型变形高温合金
gh4708是ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在850℃以下。合金以钨、钼、铝和钛等元素进行综合强化，使用具有较高的抗yang化性能，组织稳定，并具有满意的冷热加工成形和焊接工艺性能。适合制造航空发动机压气机、燃烧室、涡轮、可调喷口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要有热轧及锻制棒材、板材、丝材、环形件和锻件。
合金已用于制作航空发动机安装边、偏心环、半环、封严环座、低压涡轮外环、壳体、拉杆、销轴和底板高温承力件。并通过了发动机长期试车考核。
合金表面可进行渗al、钝化镀ag和镀cr等表面处理。合金在800℃时效1000h后无有害相析出。
元素 c cr ni co w mo al ti fe b ce mn si s p
小 0.05 17.50 — — 5.50 4.00 1.90 1.00 — — — — — — —
大 0.10 20.00 余 0.50 7.50 6.00 2.30 1.40 4.00 0.008 0.030 0.50 0.40 0.015 0.015
热处理制度
摘自q/3b988、q/3b989、q/3b998、辽新7-0055、辽新7-0057和辽新7-0060，各品种的标准热处理制度为：
a热轧和锻制棒材，1140℃±10℃×1h/ac﹢800℃±10℃×15h/ac；
b冷轧薄板，供应状态（退火）：（1080~1120）℃/ac或wq，标准热处理：1140℃±10℃/ac﹢800℃±10℃×15h/ac，其中退火和固溶处理保温时间根据板材的实际厚度而定；
c热轧中厚板，（1080~1120）℃/wq﹢800℃±10℃×（5~15）h/ac，其中固溶保温时间根据板材的实际厚度而定。gh708镍基合金n066也叫600高温合金，美国smc称为inconel600合金，是一种镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良hao的耐高温腐蚀和抗yang化性nei、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的强度和高的塑性，能用到1093℃以内的耐腐蚀环境。
gh708在700℃以上的应用中，德国vdm公司推荐使用合金600h（600合金的加强版）以获得较长的使用寿ming。
gh708镍合金,铜合金,不锈钢
