gh113其他元素如ni、co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:re、w元素的分凝系数明显增加;mo、ta的分凝系数随b含量的增加出现先增后减的趋势;b为0.005%时,其分凝系数大;cr、co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着b含量的增加而增加。合金经过不同热处li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。gh2132高温合金
合 号
中国
美国
德国
gh2132
incoloya-286
grade660
w.nr.1.4980
gh132
uns s66286
x5nicrti26-15
gh2132特性及应用领域概述
gh2132和 gh2132是fe-ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃-650℃，gh2132合金为提度，进一步提高了纯洁度、降低硫、气体和痕量元素的含量，并调整了热处理制度。两种合金均具有罗好的高、低温强度和长时稳定性，良好的抗腐蚀性能和热变形性能，并具有罗好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制作航空、、地面燃气轮机和烟气轮机发动机的涡pan、压气机盘、紧固件等高温承力部件，上海威励集团主要产品有锻件、盘件、板材、棒材、丝材和环件等。
gh2132和gh2132合金已用于制造航空和发动机的紧固件，已用于制造地面轮机和烟气轮机大直径涡和各类紧固件，批产和使用情况良好。相近合金在国外已广泛用于制作航空发动机的压气机盘、涡、承力环、机匣、轴类、板材焊接承力件等高温承转力部件。
合金在650℃长期时效后，在晶界上有g相和胞状η相析出，时效6000小时后η相呈魏氏组织形态。当合金成分超出技术标准规范或某些工艺不当时，会出现过量的η、g和σ相，并出现一种异常的胞状γ'相。
gh2132热处理方式
热轧棒材、锻件、冷拉棒材：固溶990℃保温2小时，水冷，时效处理700-720℃保温16小时，空冷。
gh2132冷拉棒材、热轧棒材：固溶900℃保温2小时，水冷，时效处理700℃保温16小时，空冷+，时效处理650℃保温16小时，空冷。
gh2132物理性能/力学性能
gh2132执行标准
棒材\锻件：astm a638、gb/t 25828、gjb 2611、gjb 316 、yb/t 5245、gjb 3020a、gjb 3782a、gjb 3167a、gjb5280
冷\轧板材：gjb 3317a、gb/t 25827
管材：astm b516
螺栓：astm a453 gh 113 同时，也可以焊接新钢种的发展以及成形和焊接方法的进步。
gh113高频焊+等离子焊，高频预热+三焊氩弧焊，高频预热+等离子焊+氩弧焊。
gh 113组合焊接提高了焊接速度。
gh113对于高频预热的组合焊接，焊接钢管的质量相当于传统的氩弧焊和等离子焊。
gh 113焊接操作简单。
gh113以低成本加工高质量的小直径薄壁钢管，每小时产量大于0保护气体可以经济地使用，并且加热源可以是气体，油或电。
gh113马弗管式光亮热处理炉将钢管安装在连续支架上。
gh 113在马弗管中加热。
gh113在溶剂蒸汽中加脂，或进一步冷凝和脱脂。
gh113整个脱脂过程由密封室内的计算机自动完成。
gh 113乙烯脱脂剂可以再生和再利用。
gh113并监控使用环境中的溶剂气体含量，以免污染环境。
gh1132.8开发新技术和工艺积极研究和开发新技术和工艺，以获得高质。
gh 113镍合金,铜合金,不锈钢