LEOCH理士蓄电池LGH12225安全警报储能电池12V225AH理士国际

储能用leoch理士蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

按leoch理士蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式leoch理士蓄电池。

按leoch理士蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式leoch理士蓄电池。

按leoch理士蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式leoch理士蓄电池。

铅酸leoch理士蓄电池工作原理

铅酸leoch理士蓄电池正极活性物质是化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，其放电化学反应为化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，pb（负极）+pbo2（正极）+2h2so4====2pbso4+2h2o（放电反应)其充电化学反应为硫酸铅和水转化为化铅、海绵铅与稀硫酸。2pbso4+2h2o====pb（负极）+pbo2（正极）+2h2so4(充电反应)铅酸leoch理士蓄电池单格额定电压为2.0v，一般串联为6v、12v用于汽车、摩托车启动照明使用，单体电池一般串联为48V、96V、110或220V用于不同场合。电池内正、负极板间采用电阻极低、杂质少成分稳定离子能通过的橡胶、PVC、PE或AGM隔板。

铅酸leoch理士蓄电池工艺流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放电机；

水冷化成及环保设备；

装配电池设备：汽车leoch理士蓄电池、摩托车leoch理士蓄电池、大中小型密封阀控铅酸leoch理士蓄电池装配线

电池检测设备：各种电池性能检测。

典型铅酸leoch理士蓄电池工艺过程概述

铅酸leoch理士蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。工艺制造简述如下：

铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。理士（leoch）lhr12125w高功率蓄电池ups不间断电源储能

极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的leoch理士蓄电池。

注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口leoch理士蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护leoch理士蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸leoch理士蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属模具内，冷却后出模经过修整码放。

第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。

板栅主要控制参数 ：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；

铅粉制造简介

铅粉制造有岛津法和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合leoch理士蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成份是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。在我国多用岛津法生产铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。

岛津法生产铅粉过程简述如下：

步：将化验合格的电解铅经过铸造或其他方法加工成一定尺寸的铅球或铅段；

第二步：将铅球或铅段放入铅粉机内，铅球或铅段经化生成氧化铅；

第三步：将铅粉放入的容器或储粉仓，经过2-3天时效，化验合格后即可使用。

铅粉主要控制参数 :氧化度；视密度；吸水量；颗粒度等；

极板制造简介

极板是leoch理士蓄电池的核心部分，其质量直接影响着leoch理士蓄电池各种性能指标。涂膏式极板生产过程简述如下：

步：将化验合格的铅粉、稀硫酸、添加剂用专用设备和制成铅膏；

第二步：将铅膏用涂片机或手工填涂到板栅上；

第三步：将填涂后的极板进行固化、干燥，即得到生极板。

生极板主要控制参数 :铅膏配方；视密度；含酸量；投膏量；厚度；游离铅含量；水份含量等。

装配工艺简介

leoch理士蓄电池装配对汽车leoch理士蓄电池和密封阀控铅酸leoch理士蓄电池有较大的区别，密封阀控铅酸leoch理士蓄电池要求紧装配一般用agm隔板,而汽车leoch理士蓄电池一般用pe、pvc或橡胶隔板。装配过程简述如下：理士（leoch）lhr12125w高功率蓄电池ups不间断电源储能

步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；

第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；

第三步：汽车leoch理士蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可,而密封阀控铅酸leoch理士蓄电池若采用abs电池槽需用专用粘合剂粘接。

电池装配主要控制参数:汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。

化成工艺简介

极板化成和leoch理士蓄电池化成是leoch理士蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。leoch理士蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。密封阀控铅酸leoch理士蓄电池化成简述如下：

步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封；

第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；

第三步：经放置后按按规大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库准备出厂。

电池化成主要控制参数 :罐酸量；罐酸密度；罐酸温度；充电量和时间等。

使用与维护

铅酸leoch理士蓄电池以其制造工艺简单、原材料来源丰富、价格适中在二次化学电源中起着***的作用，特别是阀控电池的出现又使传统的leoch理士蓄电池焕发出了勃勃生机。leoch理士蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系，同时与使用方法也有很大的影响，正确掌握的使用方法对延长leoch理士蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式leoch理士蓄电池日常须对以下几方面注意：

电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意，尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，若充电量较大则leoch理士蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短路使电池内部温度较高而缩短寿命，若充电量较小则容易造成电池的亏电，leoch理士蓄电池在长期亏电的情况下，可导***板的不可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。

电解液的纯度，一般采用leoch理士蓄电池专用电解液或补充液灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。

日常使用表面保持清洁，排气口畅通。

放置不用时应先充满电，同时三个月进行一次补充电。

对于密封阀控铅酸leoch理士蓄电池日常须对以下几方面注意：

注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1v/单格，循环使用时电压一般控制在2.35±0.1v/单格，若说明书有要求时应按说明书操作。

注意使用环境温度，一般不超过30度为宜。温度变化较大时应加强对电压的调节。

对于不同厂家的产品不可混用，同一厂家的产品新旧不可混用。

密封阀控铅酸leoch理士蓄电池不要自己打开盖子补充电解液和更换安全阀。

铅酸leoch理士蓄电池自1859年发明以来，其使用和发展已经有了100多年的历史，其***应用于内燃机车的动力端，而新能源车所使用的铅酸leoch理士蓄电池因为需要为车辆提供动力，所以它的主要发展方向是提高比能量，增大循环使用的寿命。铅酸leoch理士蓄电池是成熟的新能源电池系统，1881年，世界辆电动三轮车使用的就是铅酸leoch理士蓄电池，犹豫铅酸leoch理士蓄电池成熟、可靠性好、原材料价格低廉，同时比功率也基本上可以满足电动驱动的动力要求，所以在新能源汽车中***应用。新能源汽车更多资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，学习，维信馆主。

一、工作原理

铅酸leoch理士蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满化铅的铅板作正极，并用1.28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅leoch理士蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2v，通常把三个铅leoch理士蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个[2]铅leoch理士蓄电池串联成12v的电池组。铅leoch理士蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

二、使用注意事项

1.确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起、短路发热、冒烟或燃烧。

2.充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。

3.由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。

三、铅酸leoch理士蓄电池的优缺点

铅酸leoch理士蓄电池的优点

1、性能比较优势

目前，大规模产业化的二次电池主要有铅酸leoch理士蓄电池、镉镍电池、氢镍电池和锂离子电池。镉镍电池含有剧毒元素镉，已逐步被其他电池所替代。目前，市场上应用***的电池为铅酸leoch理士蓄电池、锂离子电池和氢镍电池

相较于其他二次电池，铅酸leoch理士蓄电池主要有以下性能比较优势：

a、实现工业化生产的时间长、技术成熟的电池，***、可靠，适用性好;

b、采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好;

c、工作电压较高、工作温度范围较宽，适用于混合电动车（hev）等高倍率放电应用;

d、能浮充电使用，浅充浅放电性能***，适用于不间断电源（ups）、新能源储能、电网削峰填谷等领域;

e、大容量电池技术成熟，能制成数千安时的电池，为大规模储能提供了便利。

2、成本比较优势

铅酸leoch理士蓄电池是廉价的二次电池，单位能量的价格是锂离子电池或氢镍电池的 1/3左右。此外，铅酸leoch理士蓄电池的主要成分为铅和铅的化合物，铅含量高达电池总质量的60%以上，废旧电池的残值较高，回收价格超过新电池的 30%，因此铅酸leoch理士蓄电池的综合***。

3、再生利用比较优势

铅酸leoch理士蓄电池组成简单，再生技术成熟，回收价值高，是容易实现回收和再生利用的电池。再生铅产量已经超过原生铅产量，美国废铅酸蓄

电池铅的再利用率已超过 98.5%，我国废铅酸leoch理士蓄电池的再利用率也达到 90%以上。镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池多为小型电池，且组成复杂，再生成本高，回收难度大，再生产业难以实现市场化运营。目前，前述电池的平均回收比例不足20%，特别是锂离子电池，多数国家尚未实现有效回收和再生。

铅酸leoch理士蓄电池的缺点

1、能量密度偏低

传统的铅酸leoch理士蓄电池质量和体积能量密度偏低，能量密度只有为锂离子电池的 1/3 左右，氢镍电池的 1/2左右，并且体积较大，不适宜在质量轻、体积小的场合使用。未来，铅酸leoch理士蓄电池能量密度仍有较大的提高空间，尤其是泡沫碳等采用新材料、新技术的铅酸leoch理士蓄电池。