中欧铁路拼箱整柜-山东发货到莫斯科

“今年新能源车出口海外市场需求强烈，对于在京津冀地区生产制造的新能源车来说，从天津出海距离短，但原先走海运要45天，且航线仓位紧俏，现在通过中欧班列运输，两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格较低、安全可靠，越来越多的货主会中欧班列打造经贸合作新平台中欧班列“版图”不断扩大
2023-12-18 09:41:38
近日，一列满载100标箱来自江苏省及长三角地区货物的中欧班列，从铁路上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，将经新疆霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦该趟列车是江苏今年开出的第2000列中欧(亚)班列，标志着江苏提前完成全年开行目标任务
今年以来，中欧班列运行数量和覆盖范围不断扩大，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力
国铁集团数据显示，今年1到11月，中欧班列累计开行16145列，同比增长7% 目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市
“经过10年来的发展，中欧班列的开行方式加快转变”国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示，一是高密度、高时效开行渐成常态；二是从分散开行转向集中开行2020年以来，国家支持西安、成都、重庆、郑州和乌鲁木齐等开展中欧班列集结中心示范工程建设，五个集结中心开行量占全部班列的比重达80%，初步实现开行方式从“点对点”开行向“枢纽对枢纽”方式的转变
开行数增长的同时，线路也在持续“扩编”12月2日，“天山号”中欧(中亚)班列从乌鲁木齐陆港区驶出，这是新疆开行的首列自主品牌中欧(中亚)班列12月3日，“中欧班列(西安)+西部陆海新通道”班列(俄罗斯萨列普塔-西安-北部湾-泰国林查班)成功开行，这是中欧班列(西安)有效衔接西部陆海新通道班列的成果12月6日，中欧班列(成渝)首趟多式联运集结中心班列在长寿经开区渝巴物流铁路站正式开行，标志着中欧班列又新增一个到发站点……
国铁集团表示，铁路部门计划将原有中欧班列线路进一步延伸至rcep成员国，不断深化对流合作，进一步优化“中欧班列+西部陆海新通道”运行方案，逐步扩宽该通道的覆盖范围
近日，在重庆市永川区，伴随着一阵长长的汽笛声，该区首趟中欧班列jsq商品车专列从永川栏杆滩火车站顺利发车“搭乘”本次专列的货物是232台“永川造”长城汽车，货值约4200万元，它们将从“家门口”乘专列直达欧洲
“从货类来看，中欧班列运输的货物种类日益丰富，早期主要以笔记本电脑及电子产品、汽车零配件为主，目前已涵盖电子产品、纺织品、机械装备、化工产品、汽车及零配件、机械装备、日用品、食品、木材、纸浆等53大门类、5万多种品类”王微说
近年来，汽车出口成为我国外贸主力军，越来越多的车企选择通过中欧班列运输汽车今年4月，比亚迪通过中欧班列新能源汽车出口专列出口新能源整车 同月，中欧班列吉利汽车出口专列在西安迎来了“专列的开通，为西安吉利提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择，加快了吉利集团拓展海外市场的步伐”吉利汽车集团西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌表示，以往出口通常走海运，需要45天至60天的时间，但现在通过中欧班列长安号运输，时间大大缩短，运输成本也大幅下降
中铁联集西安中心站总经理李金龙介绍，中欧班列长安号自2013年以来，累计服务企业16500家，为企业“走出去”提供了定制化的班列产品
12月10日，满载62个集装箱中亚进口粮饲的75134次中欧班列“天马号”牧原进口粮饲专列顺利抵达武威南站此次中亚回程牧原进口粮饲专列总重1612吨，货值约399万元，于11月30日从哈萨克斯坦科克舍套站发出，全程运行5262公里，用时10天，较月初武威南进口班列到达时间提前5天
11月上旬，武汉开至法国杜尔日中欧班列的首趟回程班列开行，实现了双向对开这趟回程班列的主要“乘客”是货值达4515万元人民币的欧洲化妆品，在抵达后，商品就将立刻上架销售，预热圣诞节和2024年元旦“双节”消费市场
铁路武汉局集团公司介绍，近几年，武汉地区中欧班列装运的货物日益丰富，返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等，逐步拓展到机电产品、食品、器械、机械设备、有色金属、酒类以及化妆品等
“中欧班列带动了与欧洲各国的双向贸易与经贸合作 中欧班列已成为促进与欧亚国家实现优势互补、开展双向经贸合作的新平台”王微表示，未来应进一步打造中欧班列的供应链体系，班列回程货源的聚集和整合能力，促进班列双向均衡发展
拼箱可到站点：
德国可直达：汉堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波兰：华沙（直达），
匈牙利：布达佩斯（直达），
布拉格（直达），斯特拉瓦，
俄罗斯：莫斯科（直达），圣彼得堡
白俄罗斯：明斯克（直达），
荷兰直达：蒂尔堡，鹿特丹
比利时：列日（直达），安特卫普，布鲁塞尔
意大利：米兰（直达）
法国：勒阿弗尔，里尔，巴黎（直达）
英国：伦敦（直达），费力克斯托，曼彻斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
爱尔兰：科克，都柏林，
罗马尼亚：布加勒斯特，
瑞士：巴塞尔，
西班牙：巴塞罗那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波尔图），
奥地利：林茲，维也纳，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脱维亚：里加，
立陶宛：考纳斯，克莱佩达，帕涅韦日斯，希奥利艾，维尔纽斯，
爱沙尼亚：塔林

中蒙陆路口岸中欧班列运行线路增至70条
2023-12-18 13:48:15
二连海关12月15日对外消息称，截至目前，内蒙古自治区二连浩特口岸中欧班列运行线路已增至70条
二连浩特口岸是对蒙陆路口岸，也是中蒙俄经济走廊和国家向北开放重要桥头堡，更是中欧班列“中通道”进出境口岸
海关方面表示，自2013年中欧班列从二连浩特口岸开通以来，班列线路已由初的2条增加至目前的70条，搭载货物种类达万余种，进一步扩大了二连浩特口岸中欧班列的“朋友圈”
二连海关铁路一科关员梁娅琼表示，为保障中欧班列畅通运行，海关方面已整体班列通关时效，压缩转关货物口岸通关时间
前11个月满洲里公路口岸整车出口突破48000辆
2023-12-18 13:47:25
年初以来，满洲里公路口岸整车出口一直保持着稳中有升态势截至11月末，满洲里公路口岸整车出口48225辆，同比增长207.4%，是2022年全年整车出口量的2.44倍，成为满洲里市对外贸易的新亮点
据了解，出口整车涵盖了自卸车、挖掘机、起重机、装载机、半挂车、叉车、打桩机及客车等20余种为助力汽车企业积极融入以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局，满洲里公路口岸各联检联运部门立足服务共建“一带一路”，不断优化口岸营商环境，指导企业用足用好政策红利同时，该口岸及时收集国外对国产汽车需求信息及相关政策要求，帮助企业抢抓机遇，国产汽车在市场的认可度，为国产汽车“走出去”打造“快速路”，为“造”畅通“跨国桥梁”
为进一步助力国产自主品牌整车及工程机械车辆顺畅出口，满洲里公路口岸各联检联运部门持续推出便捷通关举措，实行车辆预报制度，出口整车企业提前完善出境车辆信息，理顺出口单证同时，建立“一对一”联检部门与企业间的联络机制，对在通关、监管以及物流环节可能存在的问题指派专人与企业对接，全程跟踪服务，指导企业规范申报；开辟出口整车绿色通道，提供“5+2”全年不间断预约通关，提前安排查验人员等待车辆运抵，采取“即到即检即放”的方式，确保车辆“零延时”验放
目前，满洲里公路口岸试行24小时货运通关，满洲里边检站积极推进货检现场车辆通行线路标识划定、交通信号设施增设改造、监控中心建设升级、周界网围栏及雷球联动布设等一大批基础建设项目，口岸边境技防能力得到该边检站深入开展“规范口岸通关秩序、优化口岸通关环境”专项活动，强化口岸分析预测，开设边检“一带一路”专用通道、生鲜货物“绿色通道”、大宗物资及出口商品车“快捷通道”，通过企业提前备案、预约快捷通关、专区候检引导、车体智能查验等措施，确保边检环节即到即查即放
满洲里乐泰货运代理有限公司负责人王忠涛说：“现在出口汽车市场竞争十分激烈，所以供货的时效性非常重要，满洲里公路口岸各联检联运部门从通关各环节压缩时间，大大了通关效率”

中欧铁路拼箱整柜-山东发货到莫斯科
首趟中欧（中亚）回程班列抵张
2023-12-18 09:42:51
12月13日上午11时，随着一声火车笛鸣，历时10天、搭载50个进口大麦集装箱的“哈萨克斯坦—张家口”中欧（中亚）回程班列，顺利驶入铁路北京局北京货运中心下花园铁路货场这是自8月29日张家口开行中欧（中亚）班列以来，首趟回程的货运班列，标志着张家口至中欧（中亚）线路通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易
本次回程班列从哈萨克斯坦发出，经新疆霍尔果斯口岸入境 搭载的货物是张家口本地企业进口的大麦，总货值300多万元回程班列的顺利抵达，为张家口市打造多式联运物流枢纽中心、构筑贸易大通道奠定了重要基础，对于张家口市对外开放水平、拓展环首都物流节点、服务保供首都物资供应能力具有重要意义
开行列数创新高，中欧班列为何成各地香饽饽
2023-12-18 09:50:41
数据显示，今年，中欧班列（西安）已开行5139列，西安成为全国中欧班列年度开行量突破5000列的城市除西安外，2023年1—11月，中欧班列（成渝）累计开行量也已超过5000列，四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条线路
从全国来看，1—11月，中欧班列累计开行16415列，发送货物174.9万标箱，运量已超2022年总运量自2011年3月19日开始运行以来，中欧班列频频在全国各地驶入驶出，并不断创下开行新纪录在这背后，中欧班列缘何持续受到各地青睐？
12月15日，满载着冰箱、陶瓷餐具、木沙发等50个集装箱电商货物的x9041次中欧班列从西安港站驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干今年，中欧班列（西安）已开行5139列，同比增长15.6%，约是全国增幅的2倍
据悉，从2013年11月28日中欧班列（西安）首开以来，已累计开行21193列截至12月14日，西安已成为全国中欧班列年度开行量突破5000列、累计开行量超过2万列的城市，平均每100分钟就有一列中欧班列从西安港站出发或到达
目前，中欧班列（西安）向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、塔什干、汉堡、莫斯科及跨里海等17条干线，覆盖亚欧大陆全境；“+西欧”集结线路也达到21条；向东开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现了东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结交汇，初步构建了面向“一带一路”的现代物流体系
不止西安一地，2021年1月，中欧班列（成渝）从成都、重庆两地，由2个城市共同运营的中欧班列品牌诞生2023年1—11月，中欧班列（成渝）累计开行量也已超过5000列，四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条线路
从全国看，中欧班列的开行量也在稳步增长中今年1—11月，中欧班列累计开行16415列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，运量已超2022年总运量目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市
中欧班列自2011年3月19日开始运行，十多年来，中欧班列频频在全国各地驶入驶出，并不断创下开行新纪录在这背后，中欧班列缘何持续受到城市青睐？
城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅告诉北京商报记者，这是因为中欧班列提供了一个稳定且的陆路运输方式，“将货物从运往欧洲，相比海运和空运，中欧班列的运输时间更短，且不受天气和海况的影响，能够保证货物的及时送达”ipg区经济学家柏文喜在接受记者采访时表示，由于班列是固定时间、固定路线的，因此可以避免空运和海运中可能出现的延误和不确定性
成本也是中欧班列受青睐的重要原因 柏文喜表示，相比于空运和海运，中欧班列的运输成本更低，且时间更稳定有资料显示，中欧班列运行时间是海运的1/4，运输价格则仅为的1/5
不过，更受关注的原因，则是中欧班列强大的“带货”能力袁帅介绍，中欧班列的开通，不仅促进了与欧洲之间的贸易往来，也带动了沿线城市的经济发展，通过班列的运输，各地的特色产品得以进入更广阔的市场，为城市带来了更多的商业机会
从重庆来看，据报道，重庆一家汽车企业的汽车通过搭乘中欧班列已经进入中亚和俄罗斯、德国等欧洲国家，今年1—11月，这家车企已通过中欧班列出口汽车18900辆，比去年同期增加了79%在中欧班列（成渝）带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规模成都铁路港、重庆物流枢纽园区依托班列枢纽汇集各类经营主体7000余家，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元成渝两地市场拓展至100余个国家和地区
“中欧班列是与欧洲以及‘一带一路’共建国家间的铁路联运列车，具有跨大洲、跨国别、长距离、大运量的特点这种运输方式以其、快速、低成本的优势，对国内各个城市的吸引力显著增加，并成为沿线国家广泛认同的公品”物流学会特约研究员解筱文在接受北京商报记者采访时表示
在解筱文看来，中欧班列不仅有助于优化贸易结构，也能够明显促进经济发展“例如，河南郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长”解筱文表示，“同时，中欧班列的开行推动了沿线国家和地区经济的发展，为深化产能合作、加速要素资源跨国流动、推动世界经济发展注入了强劲动力”
柏文喜同样表示，中欧班列的开通，促进了与欧洲之间的贸易“班列可以快速、安全地将的商品运往欧洲，同时也可以将欧洲的商品运往，这不仅促进了中欧之间的贸易往来，也促进了沿线国家之间的贸易往来”
如今，中欧班列带来的中欧贸易新商机正在涌现今年1月，国家铁路局、工业和信息化部、国家铁路集团有限公司联合印发《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》，明确积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务中欧班列则正顺应大势，为新能源汽车产业快速增添动力12月14日，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列已从东疆综保区的天津新港北集装箱中心站驶出，约18天后将抵达莫斯科克列斯特车站，这是中欧班列（天津）首次专列承运产新能源汽车出口欧洲

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