gh33(gh4033)
概述：
该合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ'相弥散强化的合金，在500-700℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。该合金冷、热加工性能良好，主要供应热轧棒材及盘坯料，应用于发动机转子零件。
合金新牌号：gh4033
旧牌号：gh33
材料技术标准
gjb 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
gjb 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
gjb 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
gjb 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
gjb 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
gjb 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
hb 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》
gh33化学成分
碳 c ：0.03~0.08
铬 cr：19.0~22.0
镍 ni；余
钨 w:——
钼 mo：——0
铝 al:0.60~1.00
钛 ti：2.40~2.80
铁 fe：≤1.00
铌 nb：——
钒 v:——
硼 b：≤0.010
铈 ce：≤0.010
锰 mn：≤0.35
硅 si：≤0.65
磷 p：≤0.015
硫 s：≤0.007
铜 cu：≤0.07
氮 n：——
力学性能:
屈服强度ó0.2/mpa:≥600;
抗拉强度ób/mpa≥900;
伸张率δ5(%)≥10；
断面收缩率ψ(%):≥16；
冲击值ak/(j/cm2):≥30；
硬度hbs/mm:3.4-3.80;
品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧员棒材。
冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。
还供应直径不大于600mm,高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。
焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。
冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。
焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。
热处理制度
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
gh33美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijiedi位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（ge），普特拉-惠特尼公司（pw），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（haynesstel-litecompany），佳能-穆斯克贡公司（cannon-muskegoncorporation），因科国际公司（incointernationalinc），特殊金属公司和卡彭特公司（carpenter）等。欧盟中英、德、法是上主要的高温合金生产和研发代表。英国是上zui早研究和开发高温合金的之一。英国的铸造合金jishushijie，dai表性的是国际镍公司（mondnickelcompany）的nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（rolls-royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金srr99、srr2000和srr2060等，主要用于航空发动机制造。
镍合金,铜合金,不锈钢