“卡什尼采将成为波兰自动化水平的铁路物流中心，为中欧班列的运行发挥更加重要的作用”面对记者，卡什尼采铁路物流中心建设负责人卡布瑞尔·格雷秋克难掩内心的自豪感 木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，上一层必须加以固定或塞紧
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的，底部横向必须用方形木条加以固定
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触
(6) 装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带
配装表具体规定了各类项危险化学品相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险化学品装车作业的主要依据
(2) 危险化学品装卸站场的安全要求 危险化学品的装卸应有专用站和货场，不能与一般客运、货运混在一起
服务范围：
-堆场服务
中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率因此我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱提供可靠的的堆场存放服务，同时可提供二手集装箱买卖业务
合作堆场：Новая заря 16、bltk、俄铁堆场等
-拖车服务
我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至堆场，不仅方便客户，还稳定放心
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
派箱能力：30 箱以上/天
-铁路运输服务
汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利回程班列至今已经开启500列有余去程班列（-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大，提供出口制证、报关、拖车等整套服务
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆
随着"一带一路"战略的提出,通过陆上运输与丝绸之路经济带沿线国家间的贸易往来迅速增长，铁路的优势也显现出来
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