旧设备零件出口台湾海运流程如何操作？

旧设备零件海运出口台湾流程：

一、国内出口商联系运输公司（或者在fob条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作拖车报关等一站式服务。

二、货代会根据出口商的提供的信息（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。

三、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等）

四、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）

五、报关行根据客户提供的报关单证以及货物入仓后的数据向海关提交资料，海关审核通过后，报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。这就是全部的报关流程。

旧设备零件海运门到港口所涉及到的费用:

1tru：英文全称trucking fee，即拖车费。指从工厂或者装柜地点到起运港口这一段的提货运输费用。

2cus：英文全称customs charges，即货物出口报关费，指货物在起运港出口报关环节所产生的费用

3othc：英文全称origin terminal handlingcharges，即起运港码头操作费或者装卸费，是船公司向托运人收取的操作费用

4orc：全称original receivingchanrge，即本地/起运地收货费。orc和thc其实都是指码头操作费，orc主要是在广东沿海或者华南的码头征收，一般为远航线所收的orc，近航线收thc，且thc是针对全国性的码头。

5odoc：英文全称origin documentfee，即起运港文件费，亦指提单费。指船公司或者货代企业处理提单或者单据文件的费用，一般收取rmb300~500/票

6eir：英文全称e interchangereceipt，即设备交接单，指在出口集港和进口提箱时必备的单据，一般收取rmb25-40/票。

7vgm：英文全称verified gross mass，即核实集装箱总重要求。一般收取rmb50~150/票

8seal fee：铅封费，指在集装箱装完货物后对箱子起封锁作用的铅封费用。

9ams：英文全称automatic manifest system，即美国反恐舱单系统。费用收取usd25~30/票

10isf：全称importer securityfiling，即进口安全申报，亦称反恐申报。isf费用一般是usd25~35/票

11aci：英文全称advance commercialinformation，即预报商业资料或者预先通关操作系统，特指加拿大反恐舱单，仅针对于加拿大航线。加拿大aci申报一般收取usd25~35/票

12ens：即入境摘要报关单，指的是欧盟海关提前舱单规则，出自欧盟反恐和安全管理需要。ensfee一般收取usd25~35/票

13isps：即国际船舶和港口设施保安规则。isps费一般收取usd10~12/票

14afr：英文全称advance filingrules，出港前预申报制度。afr的收费标准一般是usd25~35/票

旧设备零件海运出口需要注意事项：

1、需要提前安排订舱，根据货物进仓时间来进行配舱，不要要截货了，货物还不能及时进仓。

2、货物包装要合理，防潮，另外尽可能安排打托，缠膜，固定好，避免货物在海运过程中造成不必要的损坏。

3、资料提供要及时，提前准备好资料，如有不清楚，及时咨询。

4、订舱的时候提前确认好海运费用，港杂费用，好是要货代提供正规报价单，避免事后产生争议。