耐康T-POWER蓄电池NP120-12直流通信系统

耐康t-power蓄电池np120-12直流通信系统

耐康t-power蓄电池np120-12直流通信系统

电池性能：

　　装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用c.c.d.s充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的**品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

　　循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25oc正常使用情况下可达360次以上。

　　按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

　　安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；

　　全密封防泄结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；

　　*优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-****或更长；

　　使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；推荐充电方式为三阶充电。

维护的设计

高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀

充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重超长的使用寿命

独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，快速充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命浮充设计寿命可达6年以上(25℃)

极小的自放电电流

高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作极宽的工作温度范围

可在-15℃~+40℃的温度条件下工作。电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电合理的安装和结构设计

采用*新国际化结构设计，安装方便，易于维护电池充电注意事项

具有稳定标准的充电电压

长时间未使用电池应进行均充调整电池

均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到*大容量主要应用

此次政府工作报告中提及“加快建设动力电池回收利用体系”，想必有着深层次原因：

一方面，大量退役动力电池正如期而至：据电池中国网预测，截至2020年年底，包括乘用车、客车、专用车在内的新能源车辆累计报废量将超过45万辆，而退役动力电池量超过35gwh；2年后，退役动力电池累计量就将高达94gwh；而到2025年，这一数据将剧增至246gwh。（注：按商用车3年电池寿命和乘用车5年电池使用寿命推算。）

如此大量的退役动力电池该何去何从确实是个不容忽视的问题。

另一方面，由于目前回收体系尚未完善，在处理退役动力电池的过程中还存在威胁人身安全、污染环境等潜在隐患。

“退役动力电池处理不当也会产生一定的危险性，如电解液中含有机溶剂，难以降解，且部分有机溶剂闪点较低，处理不当会引发燃烧爆炸的严重后果；电解液中的六氟磷酸锂电解质具有极强的腐蚀性，遇水会发生分解产生氟化氢，为剧毒气体，会对环境和人体健康造成严重危害。”业内人士表示。

值得注意的是，今年1月突发的一起回收企业的爆炸事件，造成一人死亡多人受伤，更是引起外界对动力电池回收安全问题的担忧。

此外，动力电池回收体系搭建对于资源回收也具有重要的意义，比如从中回收的金属资源就有经济性优势，对环境也更友好。

“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、耐康t-power蓄电池np120-12直流通信系统高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染”。业内人士指出。

退役动力电池规模巨大，又事关社会和经济双重效益，国家层面将动力电池回收利用提上日程，也就不足为奇了。