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我司从事国际海运、及铁路运输的一级代理企业，是一家以铁路运输为核心，主要经营国际海运、国际铁路运输、出口(采购)代理三大业务,日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运，青岛、深圳、广州、厦门等中国港口经伊朗中转到土库曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地区及中亚各国,长三角中欧班列装运的货物近年来也日益丰富，货品品类不断扩容升级。除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外，更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、白色家电等也不断跻身欧洲市场。此外，返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展,不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列成功开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安国际港站集结分拨后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”线路拓展至21条
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中国大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输,今年以来，西安铁路局坚持陕北、陕南与关中齐发力，围绕“稳黑增白”，做好重点物资运输。着力在提效率、调结构上下功夫、做文章，持续关注市场变化，运用产品、价格、服务等措施，发挥陕北煤炭“压仓石”作用，加强粮食、砂石骨料、化肥等白货运输组织；坚持开车，持续推动“公转铁”，吸引适箱货源通过铁路运输，不断激发货运新动能,2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程13052公里，历时21天抵达位于伊比利亚半岛上的西班牙马德里，成为目前为止，长三角地区运行里程长的中欧班列线路。2015年2月22日，中欧班列（义乌-马德里）从马德里载货回程，实现长三角中欧班列双向开行,自2013年7月18日首趟中欧班列（郑州）开行以来，国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）8426列、发送货物73万标箱。从开行之初的去程每月1列到常态化的高频均衡对开，承运货物由初的单一产品拓展至目前的上万种产品，中欧班列（郑州）综合运营能力保持全国前列
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连接中欧的西伯利亚大铁路，其宽轨铁路行驶里程长达9500多公里，贯穿俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰，在欧洲和中国，宽轨与标准轨道的换轨操作是通过位于布列斯特（白俄罗斯）/马拉舍维奇（波兰）和位于乔普(乌克兰）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有专门设备的中转站实现的,10月10日上午，随着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的x8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这已经是当天西安国际港站开出的第4趟中欧班列了……,其中，南向西部陆海新通道表现较为突出。截至2022年9月26日，成都西部陆港新通道班列累计开行超800列，同比去年增加超六成，成为四川向南向西开放运输较繁忙的通道哈萨克斯坦铁路运输
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我司坐落于美丽的海滨城市——青岛，于2016年成立，是一家的国际物流公司，公司的发起人长年致力于国际海运、国际物流、国际多式联运等服务领域，具有丰富的从业经验和的工作热忱，业务涉及中亚、东南亚、日韩、欧美等各个国家，业务范围广泛，业务性极强,下一步，浙江交通集团金台铁路建设指挥部将继续强化政企合作，不断提升港区品质和竞争力，着力提升金台铁路海铁联运规模和效率，将义新欧班列“台州号”打造为高水平对外开放的国际陆路物流黄金通道，助力台州头门港打造国际陆港和开放发展新高地,阿拉山口和霍尔果斯 是目前中欧班列过境哈萨克斯坦的两个重要口岸。今年这两个口岸的过境列车数先后 突破4500列 ，而与喜讯同行的是严重的拥堵和货物积压，中铁还曾多次发布停装调令以缓解这一现状。与此同时，中哈双方对 口岸硬件设施的提升和优化计划也在进行中
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