上海直达梅杰乌物流提供运输方案

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中欧班列助力世界发展 2023-11-29 09:44:48近年来，中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小等优势，成为粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家间贸易往来的重要通道十年来，中欧班列不仅加强了与“一带一路”国家和地区的合作，还推动了经济发展，为“一带一路”行稳致远助力中欧班列的运行模式灵活，为广大企业提供了便利 通过中欧班列，企业可以将产品直接输送到欧洲市场，节约了时间成本和运输成本与传统的海运相比，中欧班列的运输时间短，货物到达速度快，这对那些时间敏感的产品，如生鲜食品和电子产品等，尤为重要此外，中欧班列还可以提供门到门的服务，从货物装箱、运输到终交付，为企业提供一站式的解决方案这为企业开拓新的市场和拓展贸易提供了更多的机会 中欧班列的运行还受益于绿色环保的特点与空运和海运相比，中欧班列的碳排放更低，对环境的影响更小 这符合当今社会对可持续发展的需求，也体现了积极应对气候变化的承诺中欧班列采用的是铁路运输方式，不仅减少了尾气排放，还减少了港口装卸环节中的污染通过支持中欧班列的发展，企业不仅可以提高运输效率，还能够展示自己在环境保护方面的责任意识值得一提的是，中欧班列不仅为粤港澳大湾区与“一带一路”国家间的贸易发展提供了便利，也推动了经济发展和产业升级通过中欧班列，企业可以将高品质的产品输送到欧洲市场，提高产品的竞争力和附加值同时，中欧班列也为的中小企业提供了更多海外市场的机会，帮助他们拓展业务，增加收入在与“一带一路”国家和地区的合作中，中欧班列发挥着重要的桥梁和纽带作用，促进了商贸往来、人文交流和科技合作 中欧班列的未来充满着希望随着“一带一路”倡议的推进，越来越多的国家和地区将加入到中欧班列的运营网络中来，进一步扩大了合作的范围和潜力随着技术的改进和运营机制的优化，中欧班列将变得更加和便捷未来，我们有理由相信，中欧班列将继续助推经济发展，促进区域合作，为“一带一路”行稳致远贡献更大的力量总结起来，中欧班列作为与共建“一带一路”国家和地区互联、互通、互惠的重要载体，凭借其安全快捷、绿色环保、成本较低等优势，成为粤港澳大湾区与“一带一路”国家间贸易往来的重要通道中欧班列的发展不仅加强了合作，促进了经济发展，也为环境保护和可持续发展作出了贡献展望未来，中欧班列将继续发挥重要作用，助力“一带一路”行稳致远 中欧班列（西安）：十周年 正青春 2023-11-2909:36:02十年来，中欧班列(西安)已累计开行20897列，开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居，为加快中欧班列(西安)集结中心建设，畅通国内双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能这十年，中欧班列(西安)多项核心指标位居全国前列2013年11月28日，伴随着西安至阿拉木图货运班列的汽笛声，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕铁路西安局集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议，充分发挥丝路起点区位优势和铁路运输优势，大力开行中欧班列自2013年开行首趟以来，中欧班列(西安)开行量逐年递增，运输货物也从初单一的工业机械，丰富为建材、粮油副食、轻工产品等品类中欧班列(西安)实现了市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”，西安已成为全国中欧班列开行城市中，开行量突破4600列的城市，今年开行量有望突破5000列这十年，中欧班列(西安)成为全国中欧班列开行量的车站十年前，西安港站原名为“新筑站”，2006年投入使用，是铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条线路，只能办理基本的列车会让作业2013年，共建“丝绸之路经济带”倡议的提出，新筑站一下子被推上了时代的潮头，成为了陕西中欧班列的始发站2021年4月1日，“新筑站”正式更名为“西安港站”，从一个四等小站升级为一等作业站，实现了华丽“变身”如今，西安港站共有线路59条，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年铁路处理货运量可达6600万吨，已是西北地区的铁路物流中心，也是中欧班列在内陆的集散中心“我全程参与了西安港站的扩能改造，见证了它的线路、功能、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长”西安港站货运车间主任白宽锋说目前，中欧班列(西安)日均开行15列左右，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安港站开出或抵达，西安港站已经成为全国中欧班列开行量的车站这十年，中欧班列(西安)已实现欧亚主要货源地全覆盖“2022年10月开行了西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后，中欧班列(西安)开行量提升明显，固定时间运行班列，让客户有了多样化选择”西安港站站长王保录说十年来，铁路西安局集团公司积极开拓新的运输通道，提升基础设施保障能力，把服务国家战略与保通保畅贯通起来，进一步优化路网布局，坚持联网、补网、强链，提升路网整体功能今年7月9日，全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安，回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往目前，中欧班列(西安)已开通运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖同时，不断加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显未来，铁路西安局集团有限公司将继续加快中欧班列(西安)集结中心建设，为构建“一带一路”立体交通网络，助力“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障十周年，正青春 中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列发车 2023-11-29 10:00:3028日，随着一声汽笛长鸣，中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列从华阴始发，在西安港集结后，将一路向西，目的地是4667公里之外的乌兹别克斯坦塔什干自2013年11月28日长安号首列开行以来，已运行十年十年来，长安号已累计开行20897列，实现质量效益并重，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续6年位居中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列发车 西安港务区供图“中欧班列长安号开到‘家门口’，我们华阴当地企业的货物也能搭乘班列，为本地制造走出国门提供了更加方便、快捷的物流通道，降低企业的运输成本，有效助推企业进一步拓展市场，走向世界”企业代表刘文倩说 启动仪式上，华阴市和西安港务区管委会签署了开行中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列合作协议“‘渭西欧’华阴专列开行，标志着华阴市物流领域化取得里程碑式突破，对助力全市高水平对外开放、对外贸易高质量发展起到积极推动作用”华阴市委副、市长孟渭川表示，华阴市将携手西安港务区持续完善基础联通设施建设，全力做好服务保障工作，推动班列常态运行，推动市域外向型经济蓬勃发展西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港 西安港务区供图近年来，西安港务区高质量推动中欧班列西安集结中心建设，携手兄弟城市，加快构建“+西欧”集结体系，持续畅通物流通道，服务县域经济、区域经济发展陕西省内，安康的石材和毛绒玩具，榆林的化工品，商洛的核桃，汉中的茶叶，西安的新能源汽车及汽车零部件、光伏、显示器；陕西省外，长三角、珠三角的家具、家电、日用百货等特色产品，搭乘中欧班列长安号走出国门长安号已经成为服务县域经济、区域经济和外向型经济高质量发展的“黄金班列”“目前，中欧班列长安号‘+西欧’班列集结体系初步形成，开通运行21条集结线路，已累计为各集结城市运输货物超过一千列，有力地服务了西安与集结城市的协同发展”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军表示，下一步，西安港将以更加开放的姿态，持续扩大“+西欧”朋友圈，携手各兄弟城市高质量运行集结线路，携手推动中欧班列长安号高质量发展“今天正值长安号开行十周年，我们开行长安号‘渭西欧’华阴专列，这是西安港务区携手渭南市、华阴市，推动中欧班列长安号服务县域经济高质量发展的务实举措”西安港务区管委会副主任马选利表示，西安港务区将依托中欧班列长安号，持续把陕西省大宗货物和矿产资源等“陕西制造”的商品带出国门，助力陕西企业深度融入共建“一带一路”大格局，加快开拓市场西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港 西安港务区供图2013年11月28日，首列长安号货运班列由西安发往阿拉木图十年来，西安港务区以“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，高起点建设世界内陆港，高质量开行中欧班列长安号，高水平开展对外合作，全力加快建设中欧班列西安集结中心，加快港产、港贸、港城一体化融合发展中欧班列长安号完成了从“追赶者”“跟跑者”到“者”的角色转换，西安港也实现了从新筑四等车站到西安港站的转变“目前已建成占地5600亩，集装箱年吞吐量540万标箱、运力6600万吨的西安港如今，平均每1小时40分，就有一列中欧班列长安号在西安港站始发和抵达”西安港务区自贸港口局局长马理介绍，长安号常态化运行17条干线，基本覆盖欧亚大陆全境，初步构建了效率高、成本低、服务优的贸易通道体系十年来，长安号累计开行达20897列，西安成为全国开行中欧班列累计突破20000列的城市西安港务区将全力打造高能级开放平台，加快建设中欧班列西安集结中心，在服务全国向西开放，在物流体系构建，在贸易枢纽建设，在推动规则、规制、管理、标准等制度型开放四个方面实现新拓展西安港务区党工委、管委会主任孙艺民表示，西安港务区将抢抓构建“一带一路”立体互联互通网络的发展机遇，更加紧密携手境内外合作伙伴，高质量运行干线和“+西欧”集结线路，更好服务县域经济、区域经济发展，更好服务国家向西开放，让亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安更好集结交汇，为高质量共建“一带一路”贡献陆港力量
这座车站始发的中欧（中亚）班列有了新线路
2023-11-29 09:50:21
2023年11月28日10时30分，一列编组55辆的中欧（中亚）班列从北京局集团公司曹妃甸站始发，将经霍尔果斯口岸站出境，开往乌兹别克斯坦首都塔什干
这是今年以来京津冀地区发出的第933列中欧（中亚）班列，也是曹妃甸站自2022年发运经满洲里口岸站出境到俄罗斯的中欧（中亚）班列之后，新开辟的一条中欧（中亚）班列新线路
这列集装箱班列满载太阳能光伏组件、布料、金属板材冷轧机，还有来自唐山本地的陶瓷卫浴等货物
此条新线路班列的开行能有效缩短运输时间，逐渐形成连接中亚、中欧地区、节能、低成本的海铁联运通道
为确保班列顺利开行，北京局集团公司天津货运中心通过95306铁路货运电子商务平台提供全天候线上服务，及时提报客户需求，做好电子签认、线上追踪等全程“一站式”网上服务；同时，推动铁路、港口、船公司、货运代理公司四方联系机制，不断优化中欧（中亚）班列受理、查验、装车等运输组织环节，动态调整班列作业场区集装箱堆码、装车路线，确保货物运输安全，提高班列开行效率
执行班列牵引出港任务的北京局集团公司唐山机务段，提前开展司机调车平稳操纵专项培训，对曹妃甸港站区及专用线场区内线路的关键作业环节进行风险研判，指导把控调车司机在挂车、转线、站场信号确认等关键项点的现场评估和演练，保障班列安全平稳出港
（来源：北京铁路）

前10个月江苏中欧班列实现开行数及货值双增长
2023-11-29 09:52:46
据海关总署网站消息，据南京海关统计，今年1—10月，江苏中欧（亚）班列共开行1854列、货值262.11亿元，同比分别增长14.2%、12.3%
中欧班列跑出加速度之际，所载货物品类不断丰富11月16日，追觅创新科技（苏州）有限公司内，生产线上工人正加足马力，争分夺秒赶订单，一台台扫地机、吸尘器排列整齐，整装待发这批价值约700万元的智能清洁设备将搭乘中欧班列，从苏州启程发往海外
“近年来，海外市场成为了清洁电器品牌的新战场，我们希望能将研发的产品时间送至消费者手中，让更多验到智能设备改变生活”追觅科技关务经理周胜銮介绍道，“中欧班列发车时间比较固定，运输成本较空运低，比起常规的海运速度提升约20%今年1—10月，我们通过中欧班列出口产品金额达到3.9亿元人民币，同比增长近3倍”为助力智能家电畅销海外，南京海关所属苏州海关搭建关企沟通“直通车”，积极协调铁路部门、班列公司保障企业出货计划，同时通过“两步申报”“提前申报”“预约通关”等便利化措施，缩短通关时间
随着中欧班列“朋友圈”持续扩大，更多企业搭乘中欧班列拓展市场近日，一批总重500吨的硫酸铵化肥搭乘中欧班列，从江苏海安铁路物流基地内驶出，将经云南磨憨铁路口岸出境，预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦“今年4月，南通（海安）至老挝琅勃拉邦的中欧班列开通，主要运输货物就是硫酸铵化肥，截至目前已出口化肥超5200吨，为周边大型钢铁企业出口附属产品提供了新的物流通道”海安物流基地市场部经理陈小敏说
中欧班列的开行，不仅给沿线国家送去了“制造”，也捎回了沿线国家的产品今年1—10月，南京海关所属金陵海关完成32列回程班列通关，进口货物共计2582个标箱、货值超7亿元，涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业而今，南京中欧班列的“终点站”已延伸至综保区，实现了综保区保税优势与中欧班列运输便捷的无缝对接
南京海关将进一步优化通关监管流程，助力企业用好中欧班列贸易通道，为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局作出更大贡献
（来源：企业新闻网）

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一路繁花一路歌！湖南中欧班列开行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列满载工程机械配件、小商品等货物的中欧班列从长沙北货场开出，经二连浩特口岸驶向欧洲自2014年开出首趟中欧班列以来，湖南已累计开行突破3900列，为这个不沿海不沿边的中部地区搭建了一条通达“四海”的贸易之路
2014年起，广铁集团在地方、海关的大力支持下，在长沙北站货场开出了湖南首趟中欧班列，开辟了湖南开放性经济发展的新路径
2015年，湖南省发布了《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015—2017年）》，方案提出培育发展“湘欧快线”，健全铁路运输、口岸通关协调机制，强化货源组织和运营管理，加大班列开行密度，提高运输时效和服务质量，积极发展“五定班列”，致力于打造中欧班列南方区域重点枢纽
在有关政策的大力支持下，广铁集团开辟了中欧班列装卸绿色通道，对中欧班列实行“优先组织、优先装卸、优先查验”，建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联动机制，提升货物运输组织效率，确保中欧班列开行稳定、畅通这一年，湖南省开行中欧班列实现了常态化，进入发展“快车道”
2016年至2020年间，中欧班列（长沙）实现双向对开，开行数量成倍增长，广铁集团依靠近年来中欧班列（长沙）开行的成功经验，与湖南各地开展深入合作，先后在怀化、株洲、衡阳开出中欧班列对比以外地货源为主的中欧班列开行城市，本地开行节省了短途运输费用，符合物流运输规律，总体上节省了企业货主的物流成本，有效凸显运营优势，让本土外贸企业看到了中欧班列的广阔前景
2020年初，受疫情形势影响，社会物流通道遭受重创，航运、海运受阻，企业物流成本大幅提高，物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品运不出，大批跨境电商企业为了维持正常运营生产找到了中欧班列这一时期，湖南省中欧班列几乎不受影响，每天都有班列开行，以其速度快、受环境影响小的优势，迅速获得了本地进出口企业的一致青睐，数量激增，扩容增效迫在眉睫
2020年3月，广铁集团根据国内装车标准41至50个集装箱一列、境外60至80个集装箱一列的差异再出实招，创新开展集并运输，即按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，到达口岸站后提前准备车辆换装，将原本2至3列班列的货物在出境前集中并到1列上
采用这种方式，口岸站可以提前准备车辆直接换装，避免因终到站不同造成换装作业效率下降，可压缩3至5天的口岸作业时间，为企业全程运输时效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中欧班列进入高质量发展阶段，货源结构发生了明显变化，运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品
广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，组织专业技术团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全；与海关联动，实施提前申报、快速通关模式，进一步节约通关时间，提高运输效率
今年以来，湖南省共开行中欧班列782列，频次加密、速度加快、集货半径加大，已铺画运行线路15条，通达德国等30余个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中东、南部地区，在亚欧大陆之间架起了一座经贸大桥梁，进一步湖南地区产业优势，为将湖南打造为“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能