郑州60E1(UIC60)钢轨扣件价格

郑州60e1(uic60)钢轨扣件价格
底座在隧道沉降缝位置，设置伸缩缝
轨下调高垫板应放置在轨下垫板和铁垫板之间,总厚度不得超过10mm,数量不得超过2块(当精细调整需要垫入0.5mm厚的调高垫板时不得超过3块)

铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量通过锚固螺栓与轨枕/轨道板中预埋的绝缘套管配合紧固铁垫板

 木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为：分升式及混合式。

分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上，铁垫板上有承轨槽，固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上，然后用弹条或扣板将钢轨固定。

混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉（方形）直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小，为防止钢轨纵向爬行，需要较多的防爬设备。

扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成，螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧。

 
初拧的目的就是使连接接触面密贴,使螺栓“吃上劲”,般常用规格螺栓(m20、m22、m24)的初拧扭矩在200~300n·m,螺栓轴力达到0~50kn即可,在实际操作中,可以让个操作工使用普通扳手用自己的手力拧紧即可9.6各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm

为此,在东北、上越新干线上,在总结山阳新干线实用直结5型扣件经验的基础上,经研究后重新设计采用了直结8型钢轨扣件

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