国内各地提货出口至越南大件机械设备

 

     郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
 
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从默默无闻到声名鹊起——中欧班列给波兰小镇带来新机遇
2023-11-02 09:48:12
作为“一带一路”合作重要组成部分，中欧班列开行以来迅速发展壮大，也让欧盟铁路东部门户的波兰边境小镇马拉舍维奇从默默无闻变得声名鹊起如今，这个只有几千名居民的小镇正在见证“钢铁驼队”重新找准，助力中欧经贸在新领域取得发展
这是2021年9月29日在波兰东部马拉舍维奇拍摄的中欧班列集装箱 新华社记者张章摄
距白俄罗斯边境9公里的马拉舍维奇是中欧班列重要的过境点和货物集散地据统计，约有90%的中欧班列过境或抵达波兰，而几乎所有从驶来的列车都将由马拉舍维奇进入欧盟
在波兰语中，马拉舍维奇的准确读音是马“瓦”舍维奇，但人更习惯简单亲切地称其为“马拉”不怎么会说中文，但在物流行业摸爬滚打二十多年、深耕中欧班列业务的芭芭拉·武伊齐克也是一口一个“马拉”
武伊齐克任职的阿达姆波尔物流公司在马拉免税区有一个占地46公顷的场站，是当地处理中欧班列货物zui多的公司之一“我们有马拉zui专业的场站、仓库，3500米长的标准轨和宽轨，尤其擅长处理汽车装卸和进出口”夕阳下，武伊齐克站在装卸汽车的钢架上对记者说
身为公司货运部门副总裁的武伊齐克说：“疫情时期中欧班列凭借其独有的优势，支撑着欧中之间的贸易往来，当时真是一箱难求”她指着一片巨大的停车场说：“那时，你可以看到一片汽车的海洋 ”
“中欧班列相对海运更快，相对空运更便宜 出口‘新三样’——电动汽车、锂电池和太阳能电池非常适合铁路运输”刚从出差回来的波兰瑞亚未来物流公司总经理莫伟杰说他还表示，保时捷、奥迪等欧洲知名车企通过中欧班列将欧洲产的成品车运送到，这证明了中欧班列的便捷
在汽车运输和进出口领域经验丰富的阿达姆波尔公司同样看好未来欧中汽车贸易“未来，将继续成为欧洲豪华汽车的zui重要市场之一，电动汽车也将进一步拓展欧洲市场，中欧班列可以在其中发挥优势”武伊齐克说，阿达姆波尔公司看好中欧之间铁路运输，目前正在计划新的投资
随着产业升级和新商机的出现，中欧班列还将有新的用武之地“除了‘新三样’和电子产品，阿里、希音等积极谋划布局欧洲市场的电商也是中欧班列潜在理想服务对象”莫伟杰说，找准的中欧班列将在欧中经贸新领域发挥重要作用
（来源：新华网）

提前64天！城陵矶港集装箱吞吐量超去年总量
2023-11-02 13:30:48
10月28日上午，随着一只装满黄豆的进口集装箱稳稳地从“华光洋山”号班轮卸载至内运集卡上，今年港航水利集团岳阳城陵矶新港有限公司（简称“新港公司”）成功完成集装箱吞吐量100.96万标箱，去年12月28日，城陵矶港突破100万标箱，今年城陵矶港集装箱吞吐量提前64天达到去年总量水平
今年来，在岳阳市、港航水利集团和港务集团公司共同推动下，新港公司依托地理区位优势，大力发展长江中上游水水中转箱源，启动“上海-岳阳-重庆”外贸箱通关一体化中转模式，有效提升通关效率和便利化水平同时加快构建集装箱江海（河）联运体系，新增城陵矶至南京等3条航线，加密至川渝、黄石、宜荆等航线，拓展江苏镇江发往重庆的铁矿石散改集业务7月3日，成功开行“岳阳-海参崴”直达航线，打通了又一条直接融入“一带一路”的贸易通道
为作业安全性和作业效率，新港公司抢抓重点项目攻关，积极推动远程控制系统、智能理货系统、网上营业厅等智慧港口项目建设，并“装船作业指挥系统”，成为长江沿线实现司机自主装卸船的港口截至目前，共完成船舶作业6058航次，码头生产作业达标率为98.75%，各项生产指标均优于同期指标

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10个月超3千万！宁波舟山港运输生产“箱”当红火
2023-11-02 13:31:11
据宁波舟山港生产快报数据显示，1至10月份，宁波舟山港已累计完成集装箱吞吐量超3000万标准箱，实现10个月超3千万箱这是继此前9个月超10亿吨之后，宁波舟山港再传港口运输生产捷报
作为第三个跻身年集装箱量“超3000万箱俱乐部”的港口，宁波舟山港这位“运动员”就始终以昂扬风貌跑在港口前列，且前进速度越来越快，“触线”用时越来越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月连破突破3000万箱，已不再是宁波舟山港铆劲奋力的冲刺一举，而是有条不紊的生产常态
3000万箱吞吐之多，离不开基础设施夯基垒台宁波舟山港港区泊位林立，穿山港区集装箱船舳舻千里，梅山港区“千万箱级”单体集装箱码头雏形初现，金塘-大榭港区“千万箱级”泊位群打造正紧锣密鼓向前推进，深水良港先天优势叠加后天规划，让宁波舟山港成为大陆大型和特大型深水泊位zui多的港口，历年累计2万标准箱及以上集装箱船已超1500艘次，为吞吐量频创新高打下坚实基础
3000万箱吞吐之畅，离不开物流网络四通八达宁波舟山港主动适应我国与“一带一路”合作伙伴经贸关系日益密切的特点，紧跟外贸企业出口需要和市场需求，协同班轮公司积极优化港口航线布局，集装箱航线总数稳定在300条以上，“一带一路”航线及recp航线增至129条，已累计完成“一带一路”航班超4600班次同时，宁波舟山港积极拓展多式联运物流通道，有效衔接中西部广袤腹地，服务内贸转运和外贸出口，多条省内外海铁联运线路实现新突破，网点、线路数量、外贸箱量均居全国港口首位，前10个月完成海铁联运业务量预计同比增长12.1%，海河联运和内贸箱量同样实现两位数增长
3000万箱吞吐之快，离不开技术赋能运转在宁波舟山港，整体智治释放泊位潜力，随着远程化、无人化、自动化作业的发展，从装卸到操控都可摆脱传“一人一岗”低效生产模式，运作效率大幅提升；统一调度助力靠离泊井然有序，港口拥堵屡见不鲜，但宁波舟山港依托船舶集中调度管理优势，及时跟踪港口情况，统筹全港调度资源，减少集装箱干线船待泊时间，运行效率居主要港口前列
下一步，宁波舟山港将加快推进世界强港建设，畅通海陆双向物流大通道，为促进我国经济稳中向好贡献力量
（来源：水运网）