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2022年，中欧班列跨里海、黑海，经罗马尼亚康斯坦察港进入欧洲，成功打通了跨“里海—黑海”运输新通道，进一步拉近了中国与中东欧国家间的距离。截至目前，中国和中东欧国家间累计开行中欧班列1.5万列，发送134.8万标箱，占中欧班列总量的21%,不仅中亚成为越来越多中国产品的目的地，对于欧洲同行而言，也有声音在倡导中亚市场的开发,在我国有名的口岸当属阿拉山口与霍尔果斯口岸，阿拉山口岸与哈萨克斯坦相邻，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，也是我国“一带一路”的重要节点，该口岸允许危险品进出口，需要的文件除正常报关用箱单/发票，还需要：中文版msds，危包证，公路危险品鉴定报告，电子底账，化学品分类鉴别报告，货物照片，霍尔果斯口岸是新疆大的陆路与铁路综合性口岸，被誉为“新疆口岸之首”
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中欧班列是“一带一路”倡议的重要内容，已成为多个国家和地区贸易和发展的重要支持,当初，中欧班列的运输安全是令一些企业担忧的问题，但很快使用中欧班列的企业数量就不断增加，这是因为中欧班列的定位是介于便宜但耗时的航运和快速但昂贵的空运之间,宝鸡至中亚五国中欧班列常态化开行，山西侯马开行首趟至中亚国家中欧班列，哈萨克斯坦乌拉尔斯克首开至武汉的粮食回程班列……中欧班列满载货物呼啸而过，奔驰不息的背后，彰显的是蓬勃的中国经济发展新活力,5月25日，一列满载着光伏组件、机械设备等1200吨货物的中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，14天后将抵达德国汉堡,“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑
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随着“一带一路”建设深入推进，越来越多来自全国各地的日用百货、机械设备、医用物资等“中国制造”从我国重点口岸走向中亚、欧洲市场,中欧双边经贸投资合作势头良好：2022年中欧双边货物贸易总额达8473亿美元，同比增长2.4%，中国与欧盟互为第二大贸易伙伴；中国企业对欧盟投资流量达70亿美元，在欧盟投资存量达1029亿美元,可以承接整柜电动自行车，整柜扫地机等高货值带电产品，提供清关服务并派送上门，新增整柜电动汽车运输，整车储能电源卡车运输为中国新能源出海扫清障碍,中欧、中亚国际联运产品：提供全国各地公司至广州、郑州、西安、成都、重庆等地，经铁路班列运往欧洲（马拉、罗兹、蒂尔堡、杜伊斯堡、汉堡、布达佩斯等城市）、中亚（阿拉木图、塔什干等城市）各国的国际多式联运物流服务,西安国际港在全国率先开展跨境电商散货铁路集拼业务，引进菜鸟全球非空转运中心和世界500强ceva全国铁路智慧集拼中心项目，促进园区进出口额稳步增长阿拉木图乌兹别克斯坦
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据中国国家铁路集团有限公司消息，今年1月至5月，中欧班列累计开行7126列，运送货物77.4万标准箱，同比分别增长16%、31%，重箱率达99%,中欧班列的发展也得益于中国“一带一路”倡议的推进，中欧班列不仅连接了中国和欧洲的经济流动，也为沿线各国带来了更多发展机遇,西部陆海新通道紧密连接“一带一路”，成为沿线地区促进陆海内外联动、东西双向互通的桥梁、纽带。特别今年以来，西部陆海新通道发展进一步提速，仅131天就突破30万标箱，相比去年提前15天,中欧班列贯穿了中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、荷兰等多个国家和地区，并在其中的一些城市建立了中转站，承接着来自各地的货物并运往目的地，自2011年实施以来，中欧班列已逐步发展成为沿线国家间当为重要的国际货物运输方式之一
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