提供伊朗物流解决方案 而不仅仅是服务

提供伊朗物流解决方案 而不仅仅是服务!

随着国家对外贸的重视，和一带一路的国家战略，未来中国的对外贸易和伊朗将是一个很大的爆发口。伊朗物流将会迎来大幅增长，甚至是几何倍增的形态向上发展。所以合理科学地为企业提供物流解决方案也是未来的一项重要工作内容。

伊朗物流行业存在的问题

（1）物流环境存在差异。伊朗物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。由于物流环境的差异就迫使一个伊朗物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

（2）物流系统的范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，伊朗物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

（3）伊朗物流必须有伊朗化信息系统的支持。伊朗化信息系统是伊朗物流，尤其是伊朗联运非常重要的支持手段。伊朗信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。

（4）伊朗物流的标准化要求较高。要使伊朗间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，伊朗物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及、条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。

伊朗物流同样分为出口伊朗物流与进口伊朗物流。这里主要讲出口伊朗，出口伊朗是指通过电商平台将产品卖到伊朗，对应的出口伊朗物流解决方案，目前主要有五种：

一、伊朗快递模式

伊朗快递模式主要由bre-line包揽，基本模式是通过bre-line从中国邮寄到伊朗，利用其先进的网络及伊朗化信息系统，可以在短的时间内完成投寄，但是相应的费用高，物流成本昂贵，两公斤的包裹物流成本在200—250元之间。

二、伊朗小包模式

中国境内主要以邮政为主，由于政策把补贴，物流价格较低，但是伊朗小包存在很多限制，带电池、带粉尘、带磁性以及食品包裹不能配送，而且速度非常慢，周期一般在30天左右，丢包率特别高。如果是享有出口退税的产品，伊朗小包模式不予出口退税，如果发现不合格包括甚至会被直接扣下，选择时需要根据自身产品慎重决定。

三、伊朗快递伊朗化模式

即是国内快递公司与开辟伊朗市场，选择与当地物流公司合作，形成全球物流网络，费用较之四大伊朗巨头比较低，不过速度比伊朗小包快很多，价格介乎于两者之间。虽然优势颇多，但是由于缺乏伊朗物流运作经验，外海市场覆盖率极低，除了高频率伊朗消费市场，很多地方尚不能实现该伊朗化物流业务。

四、专线物流模式

该模式是指通过航空、海运将货物运输至境外，再通过合作物流公司派送到目的地，具有线路专一性，比如美国专线、中东专线、南美专线（或者详细的伊朗、城市专线），专线一般用于大规模b2b交易，通过规模效应降低物流成本。