铁路集装箱角件 标准集装箱角件 非标集装箱角件

集装箱角件的加工一般都是铸造的，形状也比较的复杂。所以每套角件的出炉可以说都是经过技术人员的层层淘汰和检验。首先是目视检查，过程也比较的细致，只要角件的型或者芯上有飞边、毛刺、有缺陷或者疏松，甚至合箱胶粘得不牢都是不合格的。然后就是熔炼以及化学组成的检验，其中熔炼要检验的是脱氧的质量和出钢时候的温度，化学成分主要检验的是碳当量，检验结果就是出厂的化验结果。后还要对浇铸、切割、热处理、抛丸、焊补等加工工序的检验。那些对浇铸的速度把握不好，快或者是慢，有时候不均匀的都要被淘汰，视为不合格品而禁止出售。另外还有浇铸好了之后有大量夹渣或夹砂的，各区温度设置不合理的、出炉的颜色不是青蓝色的，做了拉伸试验之后力学性能的任何一项达不到标准的，抛丸之后表面不均匀、没抛透或者没有抛到的、表面无法清理的，焊补之后虚焊、没焊透焊全的、有气孔的都会被设置为不合格品