油田压裂车自动变速器常见故障及原因分析，下面河南压裂车厂家为您做详细分析：
1、直接档乏力。使直接档乏力的常见原因是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄，控制油压是不是过低，密封件有没有漏油现象。
2、升、降档停滞过长。压裂车自动变速器升、降档停滞过长的原因一般有两种：一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或压力泄露；另一种是换档执行物件失调或磨损。
3、挂入行车档无发动反应。如果出现变速器挂入前进档或倒档而无发动反应，应拆解压裂车自动变速器，检查手动阀是否失调而引起油路堵塞、油压失调或油泵失效等。
在日常的酸压施工完成后，拆卸高压管线时，管线内始终残留有液体，只能人工的使用小塑料盆接收，费时费力，固井压裂车，如果不注意还会造成残液落地，南阳压裂车，造成环境污染。该队员工商议使用发动机尾气排空高压压裂管线残液。这虽然省力省时，井下压裂车，但是队上员工讨论认为，液体压力导致尾气在管线内憋压，气体在发电机上找薄弱点释放，可能影响发电机损毁。但使用压裂车底盘自带气瓶排空高压管线，可解决此类问题。
我国压裂装备经过 20多年的发展，技术研发和生产制造能力基本达到先进水平，但在设计理念、控制水平、产品质量和稳定性方面尚有一定差距。目前国内已研制出世界较大单机功率2 237 kw 的车载压裂车，油田压裂车，较大工作压力 140 mpa，较大流量 3m3/min，可有效解我国井场偏僻和作业场地有限的问题。压裂车均采用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案，不仅存在噪音大、污染高、工人作业条件差、作业成本高等缺点，而且大功率柴油发动机和变速箱尺寸、重量大，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发。
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