进口商请留意了，成分中含“三.乙醇胺”的化妆品在进口过程中需向海关提供两用物项许可证。
什么是“三.乙醇胺”？三.乙醇胺（triethanolamine），即三(2-羟)胺，是一种有机化合物，cas号为102-71-6。在化妆品例如皮肤清洁、眼胶、保湿、洗发剂等中用作乳化剂、保湿剂、增湿剂、增稠剂、ph平衡剂。作为乳膏制剂中常用乳化剂，用三.乙醇胺乳化的乳膏产品具有膏体细腻、亮白的特点，另三.乙醇胺与脂肪酸或脂肪醇形成的胶体相稳定性好，产品质量稳定。
进出口有什么监管要求？三.乙醇胺虽是化妆品中常见的成分，但它还有另一项鲜为人知的作用，即可作为生产化学主要原料的化学品。它因可用于制造氮芥毒气而被列入《化学公约》，我国属于《禁止化学公约》缔约国，对该化学品有严格的监管。三.乙醇胺也属于工业和信息化部发布的《各类监控化学品名录》所述的第三类监控化学品：可作为生产化学主要原料的化学品，进出口需遵守《监控化学品管理条例》，实行许可制度。目前国家尚未有关于产品添加了《各类监控化学品名录》中成份的含量阈值，因此还没有豁免政策，所以不管三.乙醇胺添加量是多少，均被严格管控，需要向海关提供两用物项许可证。
根据商务部、海关总署2005年第29号令《两用物项和技术进出口许可证管理办法》第六条规定，以任何方式进口或出口，以及过境、转运、通运《两用物项和技术进出口许可证管理目录》中的两用物项和技术，均应申领两用物项和技术进口或出口许可证。因此含三.乙醇胺的进口化妆品想要入境均需向海关总署提供两用物项和技术进口或出口许可证。
关于“三.乙醇胺”检测检验2022年10月28日，海关总署综合业务司出具了一份关于明确部分三.乙醇胺混合物进出口涉证监管要求的公函，对含有三.乙醇胺成分的进口化妆品不再进行一刀切。如检测报告显示无法检出三.乙醇胺单体，则证明三.乙醇胺已完全反应，不存在游离三.乙醇胺。根据《监控化学品管理条例》，无需办理进出口许可证件。即：对未检出三.乙醇胺单体的产品，企业可凭对应检测报告，免于《两用物项和技术进出口许可证》的验核。
相关检测标准及我们的检测服务我们总部实验室早期已开展大量对化妆品、洗涤剂、化工产品等成品和工业原料中三.乙醇胺定性定量分析检测服务。根据三.乙醇胺的相关检测标准，如《进出口化妆品中一.乙醇胺、二.乙醇胺、三.乙醇胺的测定方法》(sn/t2107-2008）、《工业用三.乙醇胺》（hg/t3268-2002）、《化妆品安全技术规范》（2015版）等，通过运用气质联用（gc-ms）、离子色谱（ic）、液相色谱（hplc）、气相色谱（gc）等检测手段，对不同产品三.乙醇胺进行检测。有检测需求的企业，可以与我们联系。
检测业务联系人：邹工联系方式：请查首页联系电话什么是三.乙醇胺
三.乙醇胺是即三(2-羟)胺，是一种有机化合物，可以看做是三.的三取代物，化学式为c6h15no3。与其他胺类化合物相似，由于氮原子上存在孤对电子，三.乙醇胺具弱碱性，能够与无机酸或有机酸反应生成盐。
若是化妆品含有含量极微的三3乙醇胺仍需要取得两用物项和技术进口或出口许可证吗？一般来说，根据《中华人民共和国监控化学品管理条例实施细则》第五十七条规定，监控化学品低于一定浓度阈值时，可以豁免数据申报和进出口许可。相关浓度阈值由工业和信息化部根据实际情况制定和调整。但是目前三3乙醇胺低浓度阈值豁免规定的研究工作仍在开展监控中，相关文件尚未出台。因此只要含有三.乙醇胺成分，不管含量多少都需要办理两用物项和技术进口许可证后方才可以进口到国内。
两用物项和技术进口许可证该如何办理呢？根据《中华人民共和国监控化学品管理条例实施细则》第三十条规定，类监控化学品和第二类、第三类监控化学品及其生产技术和专用设备的进出口业务由被单位经营。并且除被单位外，任何单位和个人均不得从事这类进出口业务。目前国内化工进出口总公司和昊华化工（集团）总公司为公司。境司可委托上述公司办理监控化学品进出口业务。
因此，化妆品中含三3乙醇胺应及时办理两用物项和技术进口或出口许可证，以及准备相关资料，避免出现货物被扣留不能入境的情况发生。
三.乙醇胺政策
2022年10月28日，中华人民共和国海关总署综合司给广东分属，各直属海关下达关于明确部分三.乙醇胺混合物进出口涉证监管要求的函。这给企业带来了好消息，也就是说关于三.乙醇胺海关的规定，如化妆品中三.乙醇胺已完全反应，可凭检测报告免于办理两用证。解决了原来两用证只能几家公司办理，价格还很贵。
铁路路网纵横延伸，全国铁路营业总里程达13.2万公里，较1949年增长5.倍，高铁营业总里程居世界；公路路网四通八达，全国公路总里程达485万公里，是1949年的6.倍；民航面貌焕然一新，定期航班航线总条数达4945条，是195年的412.1倍。在工程院院士傅志寰看来，建设交通强国，要建设交通大通道，构建经济走廊，打造发展的脊梁；要依托高速、便捷、网络化的现代交通，缩短时空距离，促进区域一体化；交通乘数效应，使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。年来，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程。目前，由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式组成的综合交通运输体系基本形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力显著提升，国民经济主动脉作用日益显现。年，全国主要运输方式完成货运量515亿吨，货物周转量24686亿吨公里，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均分别增长8.5%和1.2%。
全国层面，今年前三季度，新增减税1519亿元，其中，制造业与相关的批发零售业合计新增减税7995.63亿元，在前三季度新增减税中占比过半，达52.92%。财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，从今年前三季度新增减税情况看，制造业在此轮减税中受益，有力地减轻了制造业的税收负担，为今后发展积蓄了力量。激发企业研发活力减税降费省下来的钱，制造业企业都用在了哪里？工业经济联合会工业经济研究中心副主任刘兴波表示，应鼓励引导更多资金流向制造业的基础投入、研发投入。
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