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　　在电动机处于停顿的状态下，给定子加上额定电压和额定频率电源时称为堵转状态，堵转时的输出转矩称为“起动转矩”，定子电流称为“起动电流”。
　　为了保证电动机能够稳定运行，要求其要有一定的抗过载能力。表达电动机过载能力的参数是zui大转矩，即临界转矩。一般zui大转矩约为额定转矩的2倍左右。
　　电动机在旋转时会因为转子切割磁力线而产生反电势，它的转速会随负载的轻重产生不同程度的下降。转速下降使反电势下降，导致输入电流随负载的加大而增大。但是电流的大小同负载的轻重不是线性关系，轻载时电流的下降会明显减小。
　　人们往往根据电动机静态运行时其输入电流在一定范围内随着负载轻重的变化而变化的现象，主观地认为它的起动电流也应该随着负载起动的难易而变化。实际上这是一种误解。因为在电动机的转子不转，亦即转速等于零的堵转状态下的反电动势等于零，所以电动机起动电流的大小只取决于电动机的内部电阻(直流电动机)或阻抗(交流电动机)，与负载的轻重无关。但是，起动静阻转矩和惯性较大的负载时会延长机组的加速时间，从而增大加速过程中大电流的持续时间。如果用量程稍大于电动机额定电流的电流表测量电动机起动时的定子电流，就会因为轻载和重载起动时表针停留在刻度终点的时间明显不同，使人产生重载起动时电流较大的印象。只有用量程够大，反应快速的示波器才能测量到正确的结果。
　　处于堵转状态的直流电动机，它的内部电阻包括电枢绕组电阻、与电枢串联的励磁和补偿绕组电阻、电刷电阻和电刷与换向器间的接触电阻等。因为这些电阻都很小，如果起动时直接加上额定电压，就会因为起动电流过大而使电动机受到损伤。所以，一般都采取在电枢电路中串接限流电阻或降低电源电压的方法限制过大的起动电流。
　　处于堵转状态的交流电动机，可以把它看成是一台空载电流和漏感都比较大，次级短路时初级电流也不会过大的变压器。鼠笼型电动机的堵转电流可达额定电流的4.5～7倍。绕线型电动机则可用改变接在转子上的外接电阻的方法改变它的堵转电流。

同步电动机是属于交流电机，定子绕组与异步电动机相同。它的转子旋转速度与定子绕组所产生的旋转磁场的速度是一样的，所以称为同步电动机。正由于这样，同步电动机的电流在相位上是超前于电压的，即同步电动机是一个容性负载。为此，在很多时候，同步电动机是用以改进供电系统的功率因素的。
同步电动机在结构上大致有两种：
1、转子用直流电进行励磁。这种电动机的转子如图1所示，从图中可看出来，它的转子做成显极式的，安装在磁极铁芯上面的磁场线圈是相互串联的，接成具有交替相反的极性，并有两根引线连接到装在轴上的两只滑环上面。磁场线圈是由一只小型直流发电机或蓄电池来激励，在大多数同步电动机中，直流发电机是装在电动机轴上的，用以供应转子磁极线圈的励磁电流。
由于这种同步电动机不能自动启动，所以在转子上还装有鼠笼式绕组而作为电动机启动之用。鼠笼绕组放在转子的周围，结构与异步电动机相似。
当在定子绕组通上三相交流电源时，电动机内就产生了一个旋转磁场，鼠笼绕组切割磁力线而产生感应电流，从而使电动机旋转起来。电动机旋转之后，其速度慢慢增高到稍低于旋转磁场的转速，此时转子磁场线圈经由直流电来激励，使转子上面形成一定的磁极，这些磁极就企图跟踪定子上的旋转磁极，这样就增加电动机转子的速率直至与旋转磁场同步旋转为止。
2、转子不需要励磁的同步电机
转子不励磁的同步电动机能够运用于单相电源上，也能运用于多相电源上。这种电动机中，有一种的定子绕组与分相电动机或多相电动机的定子相似，同时有一个鼠笼转子，而转子的表面切成平面，如图2所示。所以是属于显极转子，转子磁极是由一种磁化钢做成的，而且能够经常保持磁性。鼠笼绕组是用来产生启动转矩的，而当电动机旋转到一定的转速时，转子显极就跟住定子线圈的电流频率而达到同步。显极的极性是由定子感应出来的，因此它的数目应和定子上极数相等，当电动机转到它应有的速度时，鼠笼绕组就失去了作用，维持旋转是靠着转子与磁极跟住定子磁极，使之同步。