广州到济南冷藏物流专线 冷冻物流 期待与您合作

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

冷链物流，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

进入新世纪以来，冷链食品比重剧增，给冷链物流基地建设带来诸多机遇。一方面，经济全球化持续发展，居民消费习惯不断改变，促进了食品等全球商品的加快融通。另一方面，冷链物流在时间上，可以延展食品保鲜和存储期限；质效上，可以降低产品流通损耗，减少流通费用。在当下，壮大冷链物流产业，必将助力循环经济发展，增强国内大循环的内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平。近年来，各级党委政府高度重视、大力扶持冷链物流行业。2020年7月7日，国家发改委正式发布2020年国家骨干冷链物流基地建设名单，福州成为首批国家骨干冷链物流17个基地之一，是福建省内唯一获批的国家骨干冷链物流基地。福州基地主要依托位于福清的福州新区元洪功能区国际食品展示交易中心冷链物流基础设施群，以及位于马尾的存量冷链物流基础设施群，整合集聚冷链物流市场供需、存量设施和农产品流通、生产加工等上下游产业资源进行建设。一、福清冷链物流基地建设的现状与特点“十三五”以来，福清市委市政府高度重视冷链物流建设，积极发展立足福清特色农产品优势产区、面向福州区域大型消费市场、服务元洪国际食品集散地的冷链物流基础设施网络建设，推动了冷链物流业的大幅增长。2022年全市农产品冷链物流产值达320.96亿元，冷链物流总收入达到22.6亿元。生鲜食用农产品的综合冷链流通率近32%，水产品冷链流通率达85%。全市冷链物流冷库库容总量达102万吨，冷藏运输车278辆，冷藏货船15艘。

作为福清冷链物流主要支点的冷库，集中分布在4个区域:一是福清融侨经济技术开发区。以馥华食品、明旺食品等大型企业为主，生产冷冻食品产量50万吨/年以上，冷鲜食品生产加工企业冷库库容总量在2万吨左右。二是元洪国际食品产业园。目前重点骨干企业有丰大、胜田食品两家。通过构建食品产业生态链和大宗食材供应链，打造元洪国际食品产业园骨干冷链物流基地，已建冷库库容总量42万吨左右，占全市总量的80%。三是龙田经济开发区。龙田拥有海产养殖、加工、研发、销售等完整的产业链，服务龙田经济开发区水产加工业的冷库和企业自用冷库约2万吨。四是福州江阴港城经济区。该区周边渔溪、上迳等镇，是重要的鳗鲡养殖和烤鳗加工区，天马科技、京海水产、健浩水产、康鸿生物科技、海富特生物等企业，配建有一定规模的冷链冷库。该区域冷库库容总量在2万吨左右。分析福清现有冷链物流发展现状，具有以下五个明显特点：一是立足福清特色农产品产地基础。福清是特色农产品优势产区，冷链物流服务需求量大。上世纪90年代初，福清大力发展“两水一牧”（水产、水果、畜牧），率先推进农业综合开发，率先引进台湾高优农业。2018年，水产、畜牧、蔬菜三大主导产业年产值首超100亿，基本形成以三大主导产业为主，水果、食用菌、茶叶、名贵中草药、花卉等特色产业为辅的发展格局。全市水产养殖面积超30万亩，蔬菜种植面积25.2万亩，设施农业面积22万亩，均位列。农业化、规模化走在福州市前列，农业总产值、增加值仅次于连江县，均位居全省第二位。

二是发挥福清食品加工产业优势。水产品加工，已建成沿福厦线的烤鳗加工区、龙田对虾加工区、沙埔藻类加工区等三大水产加工园区，形成每年超百亿元的水产品加工产业群。其它农产品加工产业的规模和水平也在不断提高，产业链、价值链不断完善。农产品加工企业数量和加工能力，均居。三是面向省会福州广阔消费市场。福清是省会福州的主要“菜篮子基地”。根据七普数据，截至2020年，福州市常住人口832万人，常住人口城镇化率达72.5%。2022年社会消费品零售总额4732亿元，尤其对鲜活食品和特色农产品需求巨大。面向省会城市和超大型消费市场的需求，有力支撑着福清冷链物流产业的发展。而在福清，2022年底全市常住人口约141万人，全年社会消费品零售总额达405.1亿元，对冷链物流服务的品质和效率，也不断提出新的要求。四是融籍乡亲水产运销布网天下。冷链物流运作模式，是保障水产类食品品质和安全的重要手段。冷链物流是水产品产业发展的“生命线”。据不完全统计，目前从事水产品生产、运输、销售的融籍乡亲近20万人，国内经销网点达4.8万家，覆盖全国80%以上的地级市和2800多个县（市、区）；国际开设的各类超市网点达1.1万家，覆盖160多个国家地区。融籍乡贤占据全国冷链物流行业3成以上的市场份额，拥有千亿元食品加工业基础和5000亿元规模食品集采能力。

五是拥有“两国双园”发展远景。中印尼“两国双园”中方园区花落福清，元洪功能区正在着力打造“一带一路”共赢样板，成长为食品食材进出口的集散、加工、交易中心。随着一大批食品类大中型项目的陆续投建，随着进境水果、进口肉类、冰鲜水产品、粮食等指定口岸的相继建成，未来该区可望成为超大型国际食品集散地。基地集散流通功能强、效率高、辐射范围广，对冷链物流服务的需求巨大。福建丰大集团拟分三期，在元洪区建设105万吨冷库，单企规模。项目一期5#、6#超低温智能化冷库今年内投入使用，二期中国鲍鱼城已迎来部分商户入住，三期预制菜研究中心、中央厨房配送中心正在加快前期工作，必将为元洪国际食品产业园千亿产业万亿交易提供重要支撑。二、福清冷链物流基地建设存在的主要问题当前，在国家政策加持和市场需求拉动的共同作用下，福清冷链物流基地建设已经铺开并逐步发展，但在其发展过程中也存在不少的问题与短板。一是大型物流企业较少。纵观福清冷链物流企业的现状，冷库物流配套的基础设施不够健全，贯穿食品行业始终的储运产业尤其是冷链储运企业大多规模偏小。比如福瑞物流、三弟物流各仅有30多台冷藏车，部分规上企业如胜田食品自有的冷藏车也只有60多台，难以满足未来福清数百亿元冷鲜物流产业发展的需要。

二是全程冷链物流水平有限。福清是水产、果蔬、畜禽等优势农产品产区，也是未来国际食品的重要集散地，但目前冷链产业链条较短，冷链物流业的规模化、集约化、网络化程度不高。比如，在产地就近加强分级、包装、预冷等设施和收购网点建设，以及在冷藏运输配套建设电子结算、检验检测等设施设备方面，仍然存在明显短板。三是公共信息平台尚需完善。尽管从事水产冷链物流的融籍乡亲众多，但大都进行线下交易，线上交易刚刚起步且规模不大。因关联企业数量不多，规模化、网络化程度高的元洪国际食品展示交易中心二期、三期工程建设，存在投资规模大、回报率低的问题，还未全面启动。未来海量的物流进出，需要信息化、自动化程度更高的冷链物流公共信息平台来支撑。四是扶持政策有待细化落实。为加快促进冷链物流业的发展，国家和省政府相继出台了相关扶持政策。2020年8月18日，福建省政府办公厅发布了《关于促进冷链物流加快发展六条措施的通知》。2021年12月31日，国家发展改革委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》(发改经贸﹝2021﹞1809号)。但上述政策仍然是粗线条，细化不够。福州、福清两级市政府层面上还没有制定相关配套措施，来促进上级政策的落地。