SISANTAK蓄电池12V40AH/12V蓄电池规格

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蓄电池具有以下点： 

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。 

2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。 

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。koko蓄电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强性能。 

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需、无需维护。 

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。 

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。 

 7、的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （agm结构）abs （树脂） 箱体，阻燃材料盖(ul94,v-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年

阀控式铅酸电池有的应用。这些电池使用吸收式玻璃纤维分隔板。在使用过程中，es系列电池防漏且无需维护。高纯度的钙合金大大生长了该电池的使用寿命。所以，mpc电池会在任何情况下，保证，方便您使用。

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英国，更为激进

12月31日，《英欧贸易与合作协议》正式生效，这意味着英国脱欧过渡期结束，正式离开欧盟单一市场和关税同盟，彻底脱欧。一切都是有备而来，作为英国国家标准机构的英国标准协会（bsi）发布了电动汽车电池安全环保操作规程。bsi预计，到2025年，英国的电池市场价值将达到50亿英镑，整个欧洲的电池价值将达到500亿英镑。

该操作规程是法拉第电池挑战标准化计划（faraday battery challenge standardizationprogramme，fbc）的份出版物，fbc由英国研究和创新部门提供支持，作为政府3．17亿英镑投资的一部分，以解决英国在电动汽车市场上的生产力差距。该标准以及其他将遵循该标准的标准，旨在帮助英国扩大和推进电池的生产、安全使用和回收利用。

在未来禁止销售汽油和柴油汽车方面，英国一直很激进。新标准将有助于降低健康和安全风险，并在电动汽车电池的整个生命周期内打造环境佳实践。

新标准规定，pas7061：2020是针对车辆电气化所用电池、电池组和模块安全和环保处理实施规程，概述了从材料采购到制造、使用和处置的佳实践。

英国正寻求在这一新兴的国际产业中崭露头角，新标准将帮助参与电池组和模块制造的公司快速、安全和可持续地进行创新。它还将帮助在电池使用寿命期间处理电池的汽车制造商、经销商和回收组织控制风险。该标准涵盖11个处理主题，包括储存、危险和烟雾等。

bsi标准部主任scottsteedman表示：“更高效、更可靠、更实惠的电池对于英国向零排放交通运输的未来过渡至关重要。预见到电动汽车将成为标准的时代，bsi发布了处理电动汽车电池组和模块的共识标准。新标准pas7061是在法拉第电池挑战标准化计划下开发的，将支持新电池技术的创新和大规模生产。该标准是创建成功的英国电池制造业的重要一步，将有助于英国为今后逐步淘汰柴油和汽油车做好准备。”

法拉第电池挑战计划负责人tonyharper说：“法拉第电池挑战计划是英国的使命，旨在到2035年实现电池制造业自给自足。为了实现一个国家的飞跃，我们正在寻找这些关键障碍，并利用公共部门和工业界之间的合作来克服这些障碍。这一公开规范已经大胆地开始将英国制造商、测试机构、贸易协会和与我们合作的监管机构，以及bsi和许多其他合作伙伴之间的知识进行了梳理。”

该标准由技术专家组成的指导小组制定，小组由来自电池制造和汽车行业的组织、监管机构以及英国研发界和消费者利益团体的代表组成。

法拉第电池挑战标准化计划还有进一步的标准将于2021年1月发布，涵盖电池制造、电池设计和使用中的安全、环境和质量考量；小组还在制定路线图，以确定需要标准支持ukri（英国研究与创新基金会）法拉第电池挑战计划的其他领域，使之成为个定义电动汽车电池佳实践方面的标准。