高压叶片泵pvd1-08-r-u, pvd1-10-r-u,pvd1-12-r-u，pvd1-14-r-u，pvd1-17-r-u，pvd1-19-r-u，pvd1-23-r-u，pvd1-25-r-u，pvd1-31-r-u，pvd2-41-r-u油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数油泵(工程机械类)量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。pvd2-47-r-u，pvd2-53-r-u，pvd2-59-r-u，pvd2-65-r-u，pvd3-66-r-dpvd2-75-r-u，pvd1-08-r-d，pvd1-10-r-d，pvd1-12-r-d，pvd3-94-r-upvd1-14-r-d，pvd1-17-r-d，pvd1-19-r-d，pvd1-23-r-d，pvd2-116-r-upvd1-25-r-d，pvd1-31-r-d，pvd2-41-r-d，pvd2-47-r-d油泵的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。柱塞套与柱塞是喷油泵中一对主要精密偶件，它们经过仔细的加工，互相研配，其直径间隙只有0.001-0.003mm，这对零件只能成对更换，不得单独调换。pvd2-53-r-d，pvd2-59-r-d，pvd2-65-r-d，pvd2-75-r-d叶片油泵pvf1-08-f-r，pvf1-10-f-r，pvf1-12-f-r，pvf1-14-f-r，pvf1-17-f-r油量调节 为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。pvf1-19-f-r，pvf1-23-f-r，pvf1-25-f-r，pvf1-31-f-r，pvf2-41-f-rpvf2-47-f-r，pvf2-53-f-r，pvf2-59-f-r，pvf2-65-f-r，pvf2-75-f-rpvd系列油泵pvd2-59-r特价供应欢迎购买油泵又是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。