中欧中俄班列--铁路集装箱货物出口到

    郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
中欧中俄班列--铁路集装箱货物出口到

经由四川快速中转换乘，从东南亚直奔欧洲——一列火车的“川越” 之旅
2023-07-26 09:41:13
7月7日，一列装载着汽车零配件的中欧班列，在万众瞩目中鸣笛驶出成都铁路港，一路向西进发，朝着终点站匈牙利布达佩斯疾驰而去就在一天前，这些汽车零配件才刚刚搭乘中老铁路，从泰国罗勇府出发抵达至此
从南而来，向西而去，在东南亚生产的产品，经由四川快速中转换乘，终销售到欧洲，这趟被命名为“澜湄蓉欧快线”的班列，通过“中老铁路+中欧班列”的运输方式，正式打开了一条全新的亚蓉欧大通道
云南能投物流有限责任公司，是这批汽车零配件的发运方今年6月，该公司承接上游货主的物流运输业务需求之后，跨境物流事业部总经理沈冬冬算了一笔账：如果按照过去传统的海运模式，至少需要一个多月时间，但上游货主提出要求，在严格控制物流运输成本前提下，要以快速度，将汽车零配件送至位于匈牙利的下游生产加工车间
“空运成本太高，海运耗时太长，公路运输成本高、环节多，只有在铁路上想办法”沈冬冬透露，正在规划运输方案之际，恰好听说成都正准备组织实施从东南亚直达欧洲的测试班列——“澜湄蓉欧快线”，双方深入沟通之后，很快就决定让该批货物走“新路”
这究竟是一种什么样的运输路线和运输方式？
铺开世界地图，成都铁路班列有限公司副总经理王伟琨用手指轻轻一划，一条横跨亚欧的全新通道，跃出纸面：向南，依托提速的中老铁路，加速辐射东南亚市场；向西，依托日臻成熟的中欧班列，覆盖欧洲市场更为重要的是，两条铁路均在四川有始发站点这意味着，“中老铁路+中欧班列”一旦全线打通，四川就能将东南亚和欧洲两大市场紧紧连在一起，成为横跨亚欧的一个关键节点
大通道节约的不仅是时间成本，还能极大降低物流成本“从老挝万象直达欧洲内陆的时间快缩短至15天，相较传统海运节省一半时间以上；在经济性方面，相较海运全程运费，贸易企业可节约物流成本约20%”王伟琨说
7月7日，全新开通的“澜湄蓉欧快线”搭载着汽车零配件从泰国鸣笛出发驶向成都，在成都铁路口岸通关时，利用快速通关模式顺利换乘中欧班列，并在10余天后抵达匈牙利布达佩斯，将货物如期交付给早已等候在外的下游客户手中
就在几天前，四川四部门联合印发《构建第三亚欧大陆桥贸易枢纽实施方案》，根据方案，围绕正在形成的以四川为中心枢纽、范围连通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道——第三亚欧大陆桥，我省将加快构建第三亚欧大陆桥贸易枢纽，通过聚焦提升空、铁、公贸易枢纽的货物集散能力，集聚整合物资流、资金流、人才流、技术流、信息流，提升四川参与经济合作的竞争力

西班牙媒体：跨越13052公里 义乌-马德里班列来到西班牙
2023-07-26 09:37:50
西班牙《辩论报》7月24日文章，原题：21世纪的铁路丝绸之路 我们正在经历严重经济危机在西班牙诸多城市中，越来越多商业场所因无法支付账单关张但我们也看到，无论在大城市还是在小城镇，以“全场低价”或“全场一欧元”为招牌的华人商店数量不断增加你在欧洲旅行时会发现这一现象在欧洲其他大城市屡见不鲜 在华人商店遍地都是的情况下，人们不禁思考，这么多商品是如何被带到欧洲的？
义乌-马德里班列（“义新欧”中欧班列——编者注）2014年开通，起点在浙江义乌市的义乌商贸城——的小商品批发市场班列的目的地是位于马德里市中心的阿托查火车站和蒙德斯·阿尔瓦罗汽车站以南的阿布鲁尼加尔火车站之所以选择马德里作为终点，是因为欧洲华人批发市场位于该市南郊的科波卡叶哈里工业区（当地华人称其为仓库区——译者注）
我们可以看到一条从义乌到马德里、长达13052公里的铁路贸易班列，它被视为里程长、途经国家多的班列，沿着曾连接亚欧的古老贸易路线，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国等，抵达西班牙这趟班列共有14班次，可运输上百个集装箱，有60多名司机轮班，这也使我们面临巨大的协调和后勤挑战
经营这趟班列的是“义新欧”公司 该班列在8年多的生命中，已成为该公司的第二大班列，且每年都在持续增长它填满了欧洲特别是西班牙商店的货架，可被视为推广“制造”口号的大使自开通以来，其货运活动始终活跃，弥补了运输成本高或海运时间长的缺点

中欧中俄班列--铁路集装箱货物出口到
上半年中欧班列开行量再创新高 赋能企业发展出“新”招
2023-07-26 09:54:30
今年是“一带一路”倡议提出十周年 随着我国外贸延续稳中向好态势，中欧班列（齐鲁号）运输需求旺盛，开行数量强劲增长今年上半年，由山东高速集团统筹运营的中欧班列（齐鲁号）开行519列，同比增长20.7%，位居全省，其中6月开行130列，创单月历史新高
推动班列货运创“新”高
据悉，自2018年10月首次开行以来，青岛累计发运中欧班列2696列今年以来，开通首班青岛-越南同奈班列，青岛中欧班列通道优势进一步凸显，运行质量和运输效率稳步提升，在线路开行、货品运输、综合服务等方面均取得较大突破，中欧班列（齐鲁号）跑出发展“加速度”，趟出产业“新路子”
青岛市交通运输局紧紧围绕中欧班列（齐鲁号）发运需求，抢抓上合枢纽港发展机遇，积极服务和融入新发展格局，紧盯上合组织国家面向亚太市场“出海口”，加快构建上合组织国家货物快速通道
中欧班列（齐鲁号）上半年开行519列，“上合快线”“日韩陆海快线”“鲁欧快线”“中老货运列车”、跨境电商专列等特色班列产品实现常态化、班期化稳定开行其中，“上合快线”开行359列，同比增长21%；“日韩陆海快线”开行156列，同比增长47%，在中欧班列服务地方产业方面走在全省前列
拓展通道网络探“新”路
近年来，青岛市交通运输局持续加强与山东高速、中铁集、国铁济南局的沟通交流，积极向铁路部门争取增加上合示范区多式联运中心班列发运计划经过积极争取，青岛市中欧班列（齐鲁号）图定线路达到10条，线路结构日趋优化积极赴新疆争取增加青岛“鲁疆班列”开行计划，发挥新疆当地枢纽联结作用，推动鲁疆双枢纽联动发展，创新开拓青岛-喀什-吐尔尕特/伊尔克斯坦公铁联运通道
截至目前，青岛市中欧班列（齐鲁号）已通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家、54个城市，链接起覆盖省内、辐射沿黄、横贯欧亚、联通日韩亚太的物流大通道
赋能企业发展出“新”招
聚焦重点产业进出口需求，充分发挥中欧班列（齐鲁号）物流大通道的重要作用，为外向型企业解决物流供应链难题
7月13日，青岛市交通运输局组织全市现代物业链“益企赋能强企固链”供需对接会召开，交流思想，集聚智慧，畅谈合作，共谋发展，助力现代物业链高质量发展会上，山东高速齐鲁号投资发展有限公司与奇瑞（青岛）运营有限公司等6家企业成功实现供需对接，现场签署合作协议
上半年开通首班jsq奇瑞汽车出口专列，借助青岛的上合示范区通道建设优势，帮助企业更好地抢抓海外订单、拓展市场份额奇瑞青岛工厂相关负责人介绍，今年以来，约5000辆奇瑞汽车通过中欧班列（齐鲁号）发运至上合组织国家，为企业快速拓展欧亚海外市场提供坚强的运输保障
为、海信、奇瑞等重点企业开行供应链专列近百列，通过跨境电商专列模式带动出口货值约3300万美元，全力助推胶东地区外贸业转型升级
同时，积极探索供应链金融业务新模式，中欧班列（齐鲁号）首笔线上仓单质押融资业务于7月17日成功落地青岛，标志着“班列+进出口企业+供应链金融”模式取得新突破，中欧班列（齐鲁号）联合金融机构为客户发放10262.36万元、192.76万美元，助力重点外贸企业以及生鲜农产品、跨境电商等众多中小微企业缓解融资难、融资贵难题
促进合作聚“新”力
青岛市中欧班列（齐鲁号）不仅为上合组织国家输送“制造”，也帮助煤炭、板材、红酒等上合组织国家原材料和商品走进市场，促进上合组织国家间经贸往来，经贸“稳定器”和“加速阀”作用日益凸显
青岛欧顺航跨境电子商务有限公司依托上合示范区开行的中欧班列线路，积极组织优势货源，持续开拓新业务，通过回程班列进口多批次哈萨克斯坦麦麸颗粒，主要供应山东和湖北的大型养殖企业和饲料企业，在中欧班列（齐鲁号）的运输保障下，公司拓展能力不断增强
优化营商环境谱“新”篇
中欧班列快速发展离不开基础设施建设的不断完善目前青岛市正抢抓上合示范区枢纽港建设机遇，立足中欧班列（齐鲁号）高质量发展，加大基础设施投入，加快山东高速上合经贸产业园项目建设，从而提高班列集结能力，吸引冷链、跨境电商、回程粮食等高附加值及大宗商品产业聚集落地，深度融入班列上下游产业链，加速建设“物流+贸易+金融”的聚链式产业发展区该项目总投资计划今年8月开工建设，预计2024年底建成投入使用
下一步，青岛市交通运输局将进一步贯彻落实加快建设交通强国山东示范区和全省建设绿色低碳高质量发展先行区的要求，加强中欧班列产品研发，不断优化线路开拓，提升班列服务质量，帮助企业畅通外贸运输通道，促进物流合作，有效保障产业链供应链稳定畅通，为推动共建“一带一路”高质量发展作出更大贡献