欧陆590直流调速器维修5种故障内容

       碳刷质量，压簧的力度等等，有火花，应该是电机方面的问题，从电机换向器和碳刷方面检查一下电机。能否存在换向器或者碳刷有问题，能否要改换。1.在再生反应工作时产生主电源电压瞬时跌落2.电流环没有关于6ra70来说。

　　于是工程师采用降压（220v）为励磁供给一个恒定的电流电压。用维修测试直流电机为4kw、z4直流电机。电枢电流设置到小。开机报过励磁，这是没有外接励磁控制模块，主板检测电路动作的缘故。找到驱动板上的ic3光耦，在5足上接一个5k的电阻到地，中间处连接lr1(拔掉插针)，调试可调，一边检测中点电压，约2.6v时，励磁屏蔽。

　　这时用示波器电枢输出脉冲，很快便发现正向时有脉冲丢失。检测驱冲，幅度，波形正常。至此，判断出重载不的故障是缺相导致。又由于驱冲正常，故障锁定在输出陶瓷可控硅上。开机，经过检测，发现一个可控硅无法触发，换件后，工作正常。

　　注释：r50047[1]=温度传感器1r50047[1]=温度传感器2r50047[1]=温度传感器3r50047[1]=控制模块的温度传感器r50047[1]=cud模块的温度传感器r50047[1]=电机温度传感器

r50047[2]:数模转换器的数值如果在其中一个状态下没有及时所需电压或反馈，则装置报告该故障。

派克(parker)/欧陆直流调速器常见故障代码维修：

overspeed、missing pulse、field over i、heatsink trip、over volts、

thermistor、speed feedback、encoder failed、fiedl fail、3 phase failed、phase lock、stall trip、accts failed、phase lock、stall trip、accts failed、autotune abort、remote trip、config inhibit、calib inhibit、commos fault code、