南阳汽车4S店如何成功玩转新媒体营销(果断收藏)

　　南阳汽车营销大致可以分为三个时代，第&一个是分销时代，第二个是线索时代第三个是用户时代，而现在正是以消费者为中心的时代。

　　车企从渠道扩张和地面推广再到通过各种门户、垂直网站获得意向客户的联系方式，然后想方设法让他们进店，消费已经不在接受单向的信息灌输，而是各种短视频流量信息，让消费者有了更多触达和选择的途径.

　　因此，在这个消费者越来越懂车的时代，用户决策周期越来越短，决策时间点越来越前置。如何快速精&准的找到用户、连接用户、服务用户，是汽车营销的一直不断探索的问题。

　　01.如何从“电话营销”走到“培养粉丝”？

　　传统汽车营销模式，一切以订单为核心，不管如何拓展客户，zui终都会转向促销。在这种模式下，汽车企业和用户之间没有什么情感连接和互动，自然不能满足部分用户真正的需求。

　　而现在正随着汽车行业的变革，不断涌现出大批跨界造车的新势力，它们不仅改变了原有的产品，更是推出了全新的卖车思路。由传统的向陌生人推销，转为用户运营。通过新媒体获取粉丝，增加粉丝粘度，形成自己更合理的“私域流量”现在已经成为了每个汽车品牌营销的必经之路

　　形成这一局面主要有两个方面，一方面，消费者的购车行为有了质的变化，近半数的消费者不再把垂直媒体当成购车信息的唯一性平台，根据部分品牌近期做的市场调研，以及一些经销商自己做的来店统计，通过抖&音、快手等短视频平台直接来店的客户比例已经很高。

　　另一方面，流量的玩法或者说规矩发生了较大的改变，在图文时代，当主机厂与媒体达成商业合作后，媒体就按照自己的定位和主机厂的品牌调性提供内容服务，但如今抖&音为代表的短视频和直播平台，不再提供内容服务，而是需要品牌方自己生产内容。这个内容不能是只有品牌调性，还需要结合热点，且需要形成海量的矩阵内容。

　　02.经销商的“短视频营销”有困难

　　当然，新媒体数字化创新不是做了当时就能见效的，需要一段时间的积累和沉淀，也需要时间和时机给予验证。

　　从数据调研来看汽车行业月均短视频发布数量仅为6条，其中发布内容多为搬运广告内容、垂直度不够，内容杂，质量低

　　无创意能力: 缺想法、缺素材 想不到直播短视频如何开展无专&业技能: 拍摄剪辑上手难、精深学习更难直播技巧不了解，平台规则不透彻。

　　无大块时间: 店内工作忙、难以抽身兼顾 成为终端共性难题。

　　03  如何用“新模式”培养用户？

　　当前，主流车企营销数字化的进展，可以基本概括为客户数据中台+销售线索管理+终端数字化管控。其特点在于，前端精&准化，即精&准的投放体系，后端精细化，即销售线索的精细化管理。

　　在以流量为中心的时代，这个体系可以发挥较强的作用。流量去中心化，特别是短视频和直播平台的兴起使这个趋势愈发明显；

　　再从客户的角度上来说，有三种消费，分别是消费实物，消费服务，消费内容。流量去中心化就是客户消费内容的速度在加速。不论短视频拍的多牛多贵，对于客户而言，就是刷一下的事。所以从营销的核心，也就是内容上，策略要发生一定的变化。之前是“精&准少量，快速转化”，现在要转变为“简单直接，量大质优，多次触达”，这既是汽车消费周期长导致的，也源于平台规则的改变。

　　目前新车上市时，车企投放kol的饱和度都相当高。车企应当建立好自己的kol矩阵，寻找和自己用户画像接近的人，进行长期深度合作，起到“带节奏”的作用。另外，让4s店销售人员成为中长环节的传播者，起到内容承载和销售转化的作用。其实对于用户而言，如果他被kol的内容触达，就会被打上这款车的标签，从短视频的规则来说，也需要大量长尾内容去强化印象，这样保证用户被触达的概率。

　　zui后，对于汽车行业内卷越来越严重的今&天，“传统模式”还在不断的自我优化的同时，“新数字化模式”的改革已经悄然来临。在以用户为中心的时代，消费者不仅对产品有更高的要求，而且能让用户真正参与产品、营销，才是车企、经销商营销所追求的方向。