SANKN蓄电池SK10-12 尺寸及规格

sankn蓄电池sk10-12 尺寸及规格

1、密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部； 2、免维护：水再生能力强，密封反应，因此在整个电池的使用过程中无需 或加酸维护； 3无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加； 4、长寿命设计：计算机精设计的 铅钙铅合金板栅、abs材料的使用和极高的密封反应效率了蓄电池的长寿命； 5、性能高： 1)体重比能量高，内阻小，输出功  2)充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）； 3)恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量； 4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。 6、温度适应性强：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用； 7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以材料进行水、陆运输；

8、经济 柏克蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护 确保用户得到的是经济 的产品。

supev/圣能蓄电池详细介绍：

正常使用的铅酸蓄电池，在不失水也不硫化，也没有过放电的情况下，电池的寿命就取决于正极板软化。电池容量受活性物质和利用率影响。电动车铅酸蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高铅酸蓄电池容量，必然增加孔率，提高pbo2含量、比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成铅酸蓄电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩(特别是正极板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响铅酸蓄电池寿命。

sankn蓄电池sk10-12 尺寸及规格

的信息与通信解决方案供应商华为，近日宣布中标中国交通运输部国干传输网项目，助力全国交通运输信息化建设，为交通部整合各个交通子行业资源、支持信息快速上传下达、实现紧急情况下时间进行指引救援提供了平台保障

的信息与通信解决方案供应商华为，近日宣布中标中国交通运输部国干传输网项目，助力全国交通运输信息化建设，为交通部整合各个交通子行业资源、支持信息快速上传下达、实现紧急情况下时间进行指引救援提供了平台保障。
　　长期以来，公路、水路、民航、邮政等子行业处于各自为政的状态，缺乏统一的发展战略、方针政策和法规，而各个子行业也迫切需要交通运输部组织交通行业统计和加强信息引导，交通部建设信息化智能交通平台势在必行。由于光纤资源绝大部分为各省高速集团所有，所以对交通部来说资源不可控，所有光纤事故维护都只能通过协调管道商去解决，业务恢复时间无法保障，协调困难，工作难度大。同时公路车流增长迅速，拥堵变成常态，如何应对难以预测的交通情况以及事故，对民众进行及时的疏导与救援是交通部网络部署的又一个重要挑战。

面对这些问题，华为协助交通运输部认真分析网络需求，结合现网各子行业网络现状，形成一套专为交通运输部量身打造的信息化otn承载网解决方案。方案采用全网otn技术，以现有的高速收费站点为业务节点，以osn8800设备构建省际干线传输网络。整个传输网由华中环网、中西环网、东南环网、西南环网、西北环网和东北方向线性链构成，呈现5环1支链的网络架构。同时整合各省交通厅光纤资源，连接交通运输部网控中心和各省交通厅、各级海事打捞局和内河航道沿线单位，实现全国网络一体化。

该otn承载网交付后，将是国内交通行业应用规模大的网络，容量大，业务扩展灵活，极大改变了以往各自为政，独立维护的局面。整个网络管理更加高效、智能，故障率可降低60%，光纤链路无法管理的情况大幅度减少。同时，华为独有的网络保护技术和人性化的网管平台保证了网络和业务长期稳定的运行，维护人员不用24小时值守待命，即可随时随地了解网络告警信息，从而快速处理问题。该国干网的部署为交通运输部整合各个交通行业资源、信息快速上传下达、紧急情况下时间进行指引救援提供了重要的平台保障。同时，也为未来公众了解全国交通的运行状况，查询实时的交通天气、拥堵信息，sankn蓄电池sk10-12尺寸及规格选择合适的出行方式和路径，避免节假日及极端天气下高速公路的大面积堵塞打下坚实的基础。