发动机油MSDS运输鉴定报告出具

一、定义

当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。对出口危险货物包装容器的鉴定，旨在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。

二、鉴定标准

货物运输条件鉴定除了依据iata危险货物规章(dgr)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、gb《危险货物品名表》、gb《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(msds)等，还有以下相关标准和要求。

《国际海运危险货物规则》(imdgcode)、《危险货物品名表》、《铁路危险货物品名表》、《危险化学品名录》、《化学品分类和危险性公示 通则》gb13690、《化学品分类和标签规范》gb 30000系列、《化学品安全资料表 内容和项目顺序》iso11014、《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》gb/t 16483、《化学品安全技术说明书编写指南》gb/t17519、《化学品安全标签编写规定》gb15258、《全球化学品统一分类和标签制度》（ghs）、《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》（clp法规）。

三、出具单位

各地的化工研究所，如中科院广州化学研究所。国内比较机构是上海化工研究院和青岛国家安全生产监督管理总局化学品鉴定中心出具的货物运输条件鉴定书。

四、那些货物需要办理

1.粉末类货物：转态为粉末的货物都必须提供货物运输条件鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。

2.化工类货物：化工品大体可分为危险化工品和普通化工品。在运输当中常见为普通化工品，很多承运人都要求客户提供货物运输条件鉴定报告，证明货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。

3.带油性的货物：如汽车零件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能易燃液体如煤油、汽油。

4.带电池的货物：如电器设备可能含有电池；电动器如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池水等货物。

5.液体、气体及可能含有液体、气体的货物：如某些仪器含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，因这些货物有可能含汞。

6.带磁性的货物一般是空运做鉴定；根据iata902国际航空运输协议要求，被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159a/m（200nt）才可作普货运输（出具普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全监测，以保证飞行安全。

五、出具的流程

1.向机构申请，按机构填写表格，根据实际情况填写表格。

注意事项

（1）货物名称必须填写样品的具体物质名称、不可仅填写代号、型号或规格代码等；

（2）电池类的产品在“货物名称”必须写电池的类型及电池的型号等必要技术参数；

（3）有机颜料需写明颜料的商品名称或ci通用名称；

（4）请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改；

（5）送检单位应尽可能提供送检样品的“msds”;

（6）如果因送检单位未填写或错填申请表的必须项，导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户承担；

（7）对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，本中心将一律默认为空运，不予更改，由此导致的取件时间延时、报告错误等均由客户方承担。

2.落实送检样品数量及要求，问清出证机构是否需要企业配合，怎样配合。注意点就是送检单位须保证送样品与真实出运货物相一致，检测机构方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行负责。

（1）不同货物需要送检样品的数量不同，按检测机构要求为准；

（2）送检样品包装上应应标明样品名称及送检单位名称；

（3）贵重或特殊的样品需要化验机构退还需要同检测机构说明，一般检测机构对来样均需保留，不予退还。

六、需要多少时间完成出具货物运输条件鉴定书

1.货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。

2.对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据ld50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。

3.货物运输条件鉴定书因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。

七、货物运输条件鉴定书有效期

货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。原因是危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。

在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书（写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章），可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。

行业资讯：

在新疆准噶尔盆地开展野外地质调查时，人们经常发现在煤系中分布着大量红色的被燃烧过的岩石，甚至发现整个山体都被烧成了褐红色。人们一般将这种岩石称为烧变岩或火烧岩。

烧变岩并不是原始沉积作用产生的，而是经过高温热变质作用所形成。为煤火自燃产生的高温烘烤作用将围岩烧成变质岩，这与现今人们烧制陶瓷和砖瓦是一样的道理。

据报道，煤层自燃被称为没有地理界限的“全球性灾难”，全球每年约有10亿吨煤炭被地下煤火烧毁，占世界煤炭消费总量的八分之一，相当于全球500个核电站所产能量总和的2．5倍，也超过水力发电所产能量总和。我国是世界上煤火灾害*严重的国家，据不完全统计，1949年以来我国煤火烧毁煤炭资源量30亿吨，而新疆又是我国煤层自燃*严重的地区。

新疆煤层自燃古以有之，早在1600多年前，北魏地理学家郦道元在《水经注》中就有“屈词二百里有山，夜则火光，昼则但烟”的记载，描述的就是新疆库车、拜城一带煤田火灾。《西游记》中描述的唐僧师徒途经火焰山时，大火绵延三百里，孙悟空借来芭蕉扇灭火的故事，其原型可能正是煤田火灾。

现今新疆煤层自燃仍然比较普遍。如2015年4月初，距新疆乌鲁木齐市13千米的大泉湖地表突然坍塌，形成了一个直径约1．5米的高温明火塌陷坑，犹如火山口，该区域包含27层煤层，燃烧深度在7～134米之间，过火面积达32万平方米，引起周围居民恐慌。

又如准噶尔盆地东部将军庙火烧山局部地区仍有煤火在燃烧，前几年有地质勘探人员不小心走入煤火自燃点而发生把脚烫伤的事件。夏天来到该区进行地质调查的时候，就像是进了火炉一样，高温难忍，即使穿着厚厚的登山鞋，也像是走在滚烫的铁锅上一样。这与天气炎热有关以外，也与煤火自燃产生的高地温有关。有趣的是，在多波段（主要是红外波段）合成的卫星遥感图像上，将军庙火烧山形成了具有火焰状的地貌影像特征，看起来就像是熊熊燃烧的火焰。

新疆煤层自燃非常广泛，而对其为何自燃则有着不同的解释。一般认为是煤层在烈日曝晒和雷电的作用下产生自燃。已故**地质学家袁复礼教授曾认为煤层自燃是由于煤层含有石油质的缘故，他在《新疆准噶尔东部地质报告》中论及煤层自燃问题时写道：“煤的自燃，是否由于石油质的原故。至于上下岩层的孔隙度及油气或石油如何渗人煤层，均应加以详细的研究。”

勘探发现，在准噶尔盆地大型煤矿周围发现了许多油气田，如五彩湾火烧山东侧发现了大型的准东煤矿，在其西侧发现了火烧山油田；准噶尔盆地南缘侏罗系煤系地层之上发现了一系列的油气田，如独山子油田、齐古油田、卡因迪克油气田、吐谷鲁油气田、霍尔果斯油气田、玛河气田、呼图壁气田和安集海油气藏等等。油气地球化学分析表明，这些油气田其油源主要来自中下侏罗统煤系地层。而中下侏罗系八道湾组和西山窑组既分布着大量的煤层，又发育一定厚度的湖沼相泥岩，这些泥岩具有良好的生烃能力。生成的油气一部分向上运移聚集形成油气藏，一部分也可能渗入到煤层之内，或者煤层本身就含有一定的烃类物质，从而容易引起煤层的自燃。