TAMCOPOWER蓄电池铅酸系列产品特点

供应商
北京盛达绿能科技有限公司
认证
联系电话
18053081797
手机号
18053081797
销售经理
刘慧
所在地
山东省菏泽市牡丹区文化城17号楼0713室
更新时间
2024-05-20 08:00

详细介绍

tamcopower蓄电池铅酸系列产品特点


蓄电池的使用环境⑴避免将电池与金属容器直接接触,应采用防酸和阻热材料,否则会引起冒烟或燃烧。⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电,否则可能会引起电池过热、放气、泄漏、燃烧或破裂。⑶不要将电池安装在密封的设备里,否则可能会使设备破裂。⑷将电池使用在医护设备中时,请安装主电源外的后备电源,以免主电源失效引起伤害。⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方,否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。⑹不要将电池放在热源附近(如变压器),否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。⑺应用中电池数目超过一只时,请确保电池规格及参数完全一致,尽可能选取统一品牌统一批次。确保电池间连接无误,且与充电器或负载连接无误,否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害,某些情况下还会伤人。⑻电池一般较重,特别注意别让电池砸在脚上。⑼电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。电池的正常操作范围为:77.f(25℃

电池放电后(装在设备中):5.f到122.f(-15℃到50℃)充电后:32.f到104.f(0℃到40℃)储存中:5.f到104.f(-15℃到40℃)⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前,否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充满灰尘的地方使用电池,可能会引起电池短路


安全性高

全部采用由进口橡胶制成的高效安全阀,动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀,有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。

自放电速率低

使用特制的分析纯电解液,合理的配置添加剂,降低了电池的自放电速率:

内阻极小

采用的超细纤维隔板,扩展了正、负极板的反应面,从而大大的降低了电池内阻,并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外,在灌装过程中严格控制装配压力,有效防止注酸后极群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。

绿色环保

采用的分层封口技术,1 00%电池漏酸、爬酸现象,有效防止酸雾对设备和环境造成影响。


tamcopower蓄电池铅酸系列产品特点


从更直观的电池回收量上来看,格林美上半年回收拆解动力电池约8452吨。天奇股份虽然并未公布直接的数据,不过通过其对投资者提问的回复可以大致推断其上半年回收拆解规模已经超过了1万吨(天奇股份在投资者互动平台表示其锂电池循环板块长期处在满产状态,其当前产能为年处理2万吨)。

在行业早期阶段,如何获得更多的废旧电池资源是一个关键。当前,行业内主流的回收方式是“对外签约+自主回收”,对于第三方回收企业来说,主要是通过和电池材料企业、动力电池生产厂商、新能源汽车厂商合作一定程度上锁定资源同时自建渠道来扩大回收网络。

天奇股份同样采取类似的思路,不过其回收网络的关键节点中囊括了互联网与电商平台,初步形成了“互联网+回收”的模式。这或许也是其能够在初期实现产能完全释放的关键。

今年3月,天奇股份与京东科技签订了《框架合作协议》,表示双方将共同搭建废旧电池“互联网+回收”平台及全国性废旧锂电池回收体系,基于京东科技在供应链、物流、仓储等优势,为天奇股份与b端/c端合作布局锂电池回收渠道。

从其锂电池循环板块的原料主要来源的结构上来看,其通过社会贸易商渠道获得的废旧电池已经能占总量的70%;电池厂生产过程中的废料、边角料、极片料约占总量30%。

在回收网络的铺设上天奇股份的优势还在于其原有业务对其回收布局的外部协同性。例如其智能装备业务与汽车整车厂的长期合作关系,或可帮助其更易获取来自汽车生产商及4s店的废旧动力电池;同时循环装备业务与众多汽车拆解企业的合作,或许也能进一步增强与汽车产业链关联度。

不过,尽管天奇股份率先尝到了电池回收带来的甜头,难以忽视的问题是,天奇股份当前的产能利用率虽然较高但是2万吨/年的处理能力反而可能会在短时间内掣肘其营收增长。

根据行业内各头部公司发布的公告信息,如邦普循环现有处理废旧电池产能总量超12万吨/年;格林美动力电池回收的产能设计总拆解处理能力在21.5万吨/年,再生利用10万吨/年;而天奇股份当前产能在2万吨/年。

当前阶段,行业内主要玩家的整体电池回收量均处低位,多数废旧电池仍流向了非正规渠道。不过今年以来国家层面的行业规范政策密集且迅速的出台,同时随着废旧电池溯源平台的推出,退役电池向正规回收企业回流速度也将加快。由此所带来的废旧电池资源量也需要更高的产能去消化。除此之外,天奇股份当前回收产能所对应的电池类型主要为三元锂电池,其尚不具备磷酸铁锂电池回收产能,也就是说天奇股份的锂电循环业务还处在一条腿走路的状态。天奇股份在新的财报中表示预计其磷酸铁锂电池处理项目将在今年三季度投产,届时整体回收产能将达到5万吨/年。由于早一批新能源车搭载电池类型多数为磷酸铁锂电池,因此在当前阶段退役电池的主要类型也为磷酸铁锂电池,三元锂电池的数量并不占优。天奇股份针对磷酸铁锂电池回收略显迟缓的步伐,虽不至于在市场争夺战中落入下风,但仍有些许被动。



直流屏电源,后备电源,不间断电源,UPS电源,TAMCOPOWER蓄电池

展开全文

我们其他产品
我们的新闻
咨询 在线询价 拨打电话