东莞冷链物流公司排名 东莞到大连冷冻运输物流 冷冻货运 那家比较好

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广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

除了scout产品本身的局限性，还有外部原因是亚马逊零售额近年增长放缓，公司发展基调发生了变化。亚马逊财报显示，2022年第三季度，亚马逊的净利润同比减少了近2.8亿美元。在这种情况下，需要大量成本投入的无人配送车业务成了“节流”计划中的一部分。

值得注意的是，亚马逊此次并未同步关停其空中无人配送项目amazon primeair，甚至还在加大投入。对此曲丽丽认为，从本地化的效益来看，美国地广人稀，因此投用无人机的整体效率可能会比无人车更好。而我国城市化建设、机械化密度均远超美国，因此在未来10～20年之内，无人配送车在国内一定会遍地开花，并替代一部分人力。

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国内无人配送车两大难题

与国外相反，基于快递“后一公里”和即时配送需求的增长，国内无人配送车网格化服务正在成为现实，前景持续向好。

2021年6月，辰韬资本发布的《末端无人配送赛道研究报告》指出，在快递、即时配送、生鲜零售等领域，无人配送存在大量增长空间，商业模型已初步成型，预计整个行业将在2023年进入爆发期，未来市场规模超过千亿元。

另外，市场的繁荣前景还体现在一级融资市场上。***统计的数据显示，国内无人配送行业在2021年共完成15起融资事件，融资总额超过30亿元，同比增长整整15倍。

不过，国内无人配送车及有关项目要想摆脱全面商业化困局，仍面临着待解难题。分析认为有两方面：一是从政策层面来看，我国相继出台了一系列与无人配送相关的政策，为无人配送行业的发展提供了重要支撑。但目前全国各地对于无人车的管理措施尚不统一，各地规划的自动驾驶测试区与企业实际需要的区域存在一定矛盾。二是从企业层面来看，国内的无人配送车企业研发技术已经逐渐成熟，并持续更新迭代，但高昂的硬件成本、运营成本，依然是阻碍无人配送车商业化落地的重要原因。

在市场需求持续增长的前提下，无人配送要想实现盈利目标，在曲丽丽看来，还需要做到两个方面。一是无人配送车应用价值的替换，即持续技术创新、保持技术性，并在不同的应用场景持续深挖价值；二是整车成本的下降。鉴于目前无人车成本已有逐年下降趋势，有预估提出，当单车成本降至3～5万元之间时，无人车的商业价值才会显著体现。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2022年第23期）