西安到哈萨克斯坦阿拉木图、铁路集装箱运输物流

2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章。首趟西安至阿拉木图的国际货运班列从新筑车站（今西安国际港站）出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。十年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长。2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居。

往昔的驼铃古道上，一列列“钢铁驼队”载着各类货物一路向西，穿越时空诉说着延续千年的中亚情缘。

日前，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。

“忙了好几天，但是心里高兴啊，我们的新能源汽车出口专列实现了常态化开行，又是一个新突破！”西安国际港站相关负责人白宽峰站在即将发车的中欧班列旁激动地说。

2022年，国铁集团开放新能源汽车运输，中欧班列凭借时效快、成本低等优势，成为中国新能源汽车“出海”的新选择。2022年，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列12列，共计600车；2023年，截至5月17日，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列35列，共计1587车。从去年的零星散发到今年的常态化运输，中欧班列汽车出口专列为国产汽车走向世界开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

中欧班列开启的“出海”通道，不仅增加了中亚市场的汽车供给，也让更多的“中国制造”搭乘中欧班列的快车走进中亚百姓家。