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一直以来，作为充电基础设施的重要补充部分，换电是缓解消费者充电焦虑、摆脱动辄七个小时以上充电时间的解决方案，目前已被多家自主品牌采用。

此次一家国产换电企业在采用新完全自主研发的技术下，可将一辆新能源车整个换电流程控制在90秒内，大大缩减了消费者的等待时间，为消费者提供更加便捷的用车环境。

如果说换电环节是在原有基础上的再提升，那么出现在上海车展的新型动力电池，则给人们带来了新思路。

作为新能源车重要的组成部分，动力电池相当于车辆的“心脏”位置，其质量好坏关系到整车可靠性。即便在新能源车规模化量产的当下，动力电池成本下降在目前来看，也仅停留在一种奢望。

受此因素影响，因动力电池不可维修，一旦消费者购买的新能源车发生交通事故损坏或动力电池长时间使用后导致健康程度衰减，摆在消费者面前的，就只能选择被迫更换占整车生产成本近半的动力电池。少则几万元、多则十几万元的更换费用让很多消费者望而却步。

针对消费市场普遍反映的问题，动力电池生产企业也想出了具体的解决措施。本届上海车展，一家国产电池生产企业展出了“巧克力换电块”，一举打破原有动力电池整块设计的理念，采取小而高能的自由组合设计，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球八成已经上市以及未来3年即将上市的纯电平台开发车型。

换句话说，当新能源车某块电池出现故障后，可按需求选择针对性更换，显著降低消费者用车成本的同时，也为解决动力电池维修难提供了新的参考路径。

来源：中国消费者报
作者：吴博峰

政策

工信部：适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策

工信部党组成员、副部长辛国斌于4月19日至21日带队赴上海重点企业现场调研，召开汽车产业发展座谈会，深入了解企业研发生产情况，分析产业运行态势，研究推动新能源汽车产业高质量发展的政策举措。

辛国斌强调，今年是全面贯彻党的二精神的开局之年，做好汽车产业稳定运行、转型升级工作意义重大。下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。加强顶层设计，建立新能源汽车产业发展部际协调机制，统筹推进产业发展全局性工作。强化技术创新，支持产学研用深度合作，开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关。完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。深化国际合作，加快规则对接和认证标准统一，建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，营造市场化、法治化、国际化营商环境。