迈威蓄电池MW12-12 参数规格

迈威蓄电池mw12-12  参数规格

迈威蓄电池mw12-12  参数规格

迈威蓄电池特点：

免维护(寿数期内无需加酸加水).

运用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳.运用寿数长,等待寿数可达6年.不渗漏液体,无酸性气体溢出.利用氧复合原理规划,完成内部水循环、紧装配,具有优好放电功能.自放电小:用材讲究,自放电小,合适贮存.

迈威蓄电池类型    电压v   容量(ah)    外形尺寸（mm）    

长 mm   宽 mm   总高 mm   

mw7-12    12v   7ah    151    65    97.5    

mw12-12    12v   12ah    151    98    100    

mw17-12    12v   17ah    181    76    167    

mw24-12    12v   24ah    165    125    175    

mw38-12    12v   38ah    197    165    170    

mw65-12    12v   65ah    350    166    174    

mw100-12    12v   100ah    407    173    240    

mw120-12    12v   120ah    407    173    242    

mw150-12    12v   150ah    484    170    242    

mw200-12    12v   200ah    520    240    245   

迈威蓄电池mw120-12 12v120ah及参数

迈威蓄电池应用领域：控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、应急器械、警示系统、应急灯照明、备用电力电源、ups及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备、电话交换机。

迈威蓄电池运用装置养护计划：

电池不宜放电低于预定的停止电压，不然将致使过放电，而重复的过放电则会致使容量难以康复，为到达佳的作业效率，放电应0.05-2c 之间，放电停止电压如上表1所示。2） 放电后请敏捷充电，特别是在深放电后更应当即充电，不然将也许致使电池容量无法康复。3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。电池不宜放电低于预定的停止电压，不然将致使过放电，而重复的过放电则会致使容量难以康复，为到达佳的作业效率，放电应0.05-2c 之间，放电停止电压如上表1所示。2） 放电后请敏捷充电，特别是在深放电后更应当即充电，不然将也许致使电池容量无法康复。3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。

迈威蓄电池容量坚持以下要素将影响电池的运用寿数: (1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电(2) 运用环境温度过高德国阳光蓄电池(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电(4) 过大的充电电流.(5) 充好电的电池假如*未运用，特别是在高温环境下，将会致使自放电的加快和容量的减少。

新能源汽车的推广和普及，初衷就是环保和节能，如果不能有效回收这些退役电池，新能源汽车的“清洁”无疑是一个伪命题。

而要想把分散在小作坊的退役电池聚集到技术能力强的正规军手中，可行的办法，一是提高消费者的环保意识，尽量引导他们把电池送到正规网点回收；二是减少回收产业链上那些不合规、存在较大环保和安全风险的小作坊，避免劣币驱逐良币。

只是，前者绝非一朝一夕可以达成，后者更需要倚赖外部力量。

更核心的问题还在于要想*大限度挖掘退役电池的价值，理应在回收前做出精准的评估，了解电池的出厂信息、被使用信息、有无发生过碰撞等等，可这些信息不是那么容易获得的。一般来讲，车企基于技术保密，回收企业是读不到电池内部信息和通信协议的，而且如果中间发生车主变更，相关信息更无法追踪。

电池归属于个人，又因为动力电池属于非标准化产品，回收阻碍重重，不过一旦换电模式走通，这些问题似乎将迎刃而解。

换电，即车企在设计车型时留出可更换的电池空间，车辆只要进入换电站，可以在几分钟之内更换电池、补充电量。换电的本质，其实是车电分离，车电分离后，电池不再归属于个体，后续的回收也自然能完全掌握在换电站手中，从根源上遏制报废电池流入黑市的乱象，改变当前正规军不敌小作坊的现状。

租电池模式也能调动消费者的积极性，他们购买新能源车时只需支付汽车价格，无须支付电池价格，可以直接降低购车的成本。

蔚来是较早推行换电模式的车企，据蔚来的一位销售人员所说，若购买一辆七座版es8，“乞丐版”售价接近47万元，如果租用蔚来的电池，选装续航420公里的电池包可以便宜7万元，选装580公里电池包可以便宜12．8万元。很多想要购买新能源电动车的消费者，都愿意选择租电池。

车企主导和推行换电模式，还有一个好处，即打破车企和回收企业的信息藩篱。通常来讲，多数车企不愿意把数据开放给回收企业，这导致回收企业很难获得电池的相关信息，可如果回收迈威蓄电池mw12-12 参数规格方和车企是同一个，自然就不存在无法获取电池有效信息的问题了。

工信部曾于去年10月发布通知，组织开展换电模式试点，11个城市入围，多家乘用车企业布局换电，完成换电车型公告。换电站，已然在加速布局。