汇众蓄电池12V10AH 规格及参数

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huizhong汇众蓄电池大数据时代的绿色储能集成服务供应商，以前瞻的能源科技，与客户共享绿色地球。我们积极探索，发现不断增长的能源新世界，我们追求，塑造具有强劲可持续发展力的企业，我们汇聚行业，联合科研院所，与客户协同，研发的储能系统，我们利用互联网平台、大数据云存储，服务客户。   科技是强企之基，是发展之魂，艾博特"abbot"坚持自主和开放合作相结合，汇聚海内外人才，建设有特色的技术研发平台，获批企业技术中心，博士后科研工作站和省级院士工作站，拥有上百项技术，主导和参与了几十项、行业标准的制定与修订。已形成铅蓄电池、锂离子电池、电源系统、新能源集成系统等电池电源产品，满足储能、备用和动力等应用场景的多门类、完整产品线和系统解决方案的研发、设计和经营能力。  “绿色、环保、循环再利用和可持续发展”是公司经营发展始终秉持的自律准则；“规范治理、预防为主、达标排放、清洁生产”是公司经营的基本原则；公司从产品设计、过程制造、客户应用、新能源开发，直至产品回收，都致力于节能、降耗、清洁和可回收再利用新技术、新装备的开发和应用。年产能600万kvah，应用了当今的装备和技术，确保公司产品质量和环保治理水平处于行业地位。作为绿色能源解决方案供应商，面向“十三五”，公司正加力自动化、智能化和信息化的产业化升级，发力新能源系统集成业务的战略规划和发展，致力于“为天更蓝、山更绿、水更清”做出更大贡献。 

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2017年，格林美废弃资源综合利用销售量达3．34万吨，生产量达3．35万吨。

不仅是****格林美对于电子废弃物领域的持续拓展，其余企业也开始大力进入，7月25日，从国家工业和信息化部官网获悉，工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局七部委联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。浙江省被认定为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区，其中再生利用体系建设由华友钴业牵头。

据华友钴业官网消息，本次试点将由华友钴业牵头相关企业开展，主要任务为回收拆解网点建设、环保拆解线研发、再生冶金回收率提升、冶金技术研究，商务模式创新及标准制定。目前公司在衢州已建成了再生资源项目，已在建自动化拆解和冶金生产线为工信部《锂离子电池材料全生命周期绿色制造项目》，该项目中提纯冶金再生中心辐射整个浙江。

近日，工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》发布内容解读中表示，动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域，目前处于起步阶段，面临着一些突出的问题和困难：回收利用体系尚未形成、回收利用技术能力不足、激励政策措施保障少。为此，《管理办法》的制定将确立生产者责任延伸制度、开展动力蓄电池全生命周期管理、建立动力蓄电池溯源信息系统、推动市场机制和回收利用模式创新、实现资源综合利用效益大化、明确监督管理措施。

风口来临 电池回收或将成为下一个利润引爆点

相关资料显示，在动力蓄电池的“隔壁邻居”废旧动力锂电池方面，其所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。随着动力蓄电池报废量的提升，电池回收市场将迎来新的春天。

据e车汇报道，迄今，新能源汽车动力电池的梯次利用和回收利用有望根据适用场景依次展开，新能源汽车产业链企业已经积极布局电池回收利用领域。目前，国内已有部分企业开始率先布局动力电池回收再利用业务。目前，比亚迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽车生产企业，宁德时代、比克电池、格林美、桑顿新能源等动力电池生产商及天能、超威等铅酸电池生产企业，也早已在电池回收领域先后布局。上汽与宁德时代3月签署协议，计划共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。5月格林美与北汽鹏龙战略合作共建新能源汽车动力回收体系，5月国轩高科牵手巡鹰系能源攻坚锂电回收利用等。

在政策大力规范和企业积极入驻的大环境下，动力蓄电池市场逐步走上规范和健康发展之路，正如工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力在8月1日的“新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理宣贯会”讲话中指出，实施新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，是建设生态文明社会，加快经济发展方式转变的必然要求。工业和信息化部按照规范管理、试点示范、政策扶持、有序推进的思路，推动相关工作的开展，并要求全行业积极主动的落实相关管理要求。李洧副总经理在致辞中表示，中汽中心将继续在工业和信息化部的指导下，与全行业一道深入、汇众蓄电池12v10ah规格及参数扎实推进动力蓄电池回收利用工作，为生态文明社会建设做出新贡献。