JYC金悦城蓄电池GP5-12 规格及参数说明

jyc金悦城蓄电池gp5-12 规格及参数说明

jyc金悦城蓄电池gp5-12 规格及参数说明

蓄电池产品特点：
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 
3.安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在*小。 
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。 
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 

■绿色无污染：

·静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸措施，可与电子仪器等设备同置一室。

■全新fml系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

·独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4bs的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

·添加剂的合理使用。使pcl（容量早期损失）得以更好的解决。

·全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证**的电气性能。

　随着新能源汽车技术的不断开发，燃料电池车在新能源汽车中的份额也越来越大，全球对燃料电池的研究不断创新，接下来看看近几年来，燃料电池方面有哪些技术创新呢？

　　日本碍子开发出高效燃料电池sofc，发电效率高达63％

　　日本碍子开发出了使用氢气燃料时发电效率（lhv）达到全球高的63％的固体氧化物型燃料电池（sofc）。输出功率为700w，工作温度为800℃。在单元的支撑体——燃料极整个面上形成了5μm的电解质（氧化锆）薄膜，降低了电阻值，并在单元两面形成空气极确保了发电面积，从而实现了较高的输出功率。

　　此次试制的单元为了使燃料气体均匀遍布整个单元，在单元内部形成了供给燃料气体的流路（图1）。单元厚度为1.5mm。因内有流路，不仅无需使用分离燃料气体和空气的部件（分离膜），还因上下两面均可发电而在小型化及低成本化方面占有优势。日本碍子已向日本国内的大型石油公司提供了层叠有数十个单元的电池组，目前正在接受发电性能评价。今后将进一步提高性能，争取在便利店、购物中心等商业设施及家庭实现实用化。该公司还打算与其他公司进行技术合作，以共同推进该产品的开发。

　　日本山梨大学开发燃料电池脱co催化剂，实现燃料处理装置低成本化及小型化

　　日本山梨大学教授、该大学燃料电池纳米材料研究中心陶瓷研究部部长东山和寿的研究小组开发出了一种新的家用燃料电池脱co催化剂。使用该催化剂，从燃料中提取氢的燃料处理装置不仅成本可降低20％，而且体积还可减小至约2/3。支持此技术开发的日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）的燃料电池氢技术开发部部长佐藤嘉晃表示，现有家用燃料电池“价格为320～340万日元，其中，燃料处理装置的成本估计占到了近20％”，因此推算此次的技术可使家用燃料电池的成本降低10万日元以上。

　　此前的燃料处理装置对提取氢时产生的10％左右的co，首先用co变换催化剂减至1000ppm级，然后再使用co选择氧化催化剂将co变成co2，使之减至10ppm以下。co选择氧化催化剂广泛使用基于al3o2和ru的jyc金悦城蓄电池gp5-12规格及参数说明催化剂以及pt催化剂等。由于需要大量的ru及pt，因此催化剂本身价格较高，而且还需要在燃料处理装置上安装供给空气以进行氧化的泵。