美国GNB蓄电池S312/200 发动机启动/开关电源12V200AH

蓄电池额定容量：marathon为安时（ah）。sprintter为瓦特（w）

2.       浮充电压：2.25v-2.30v/只（25℃）

3.       均充电压：2.35v/只24小时（25℃）

4.       放电终止电压：marathon为1.80v（10小时率放电），sprintter为1.67v（15分钟）

5.       电池的寿命    marathon 系列= eurobat 标准10年以上完整（25℃）

                             80%放电深度循环寿命大过或等于600次

              sprinter 系列= eurobat标准10年（25℃）

6.       安全阀开阀压力：10-28kpa，闭阀压力：1-15kpa

阀控蓄电池的充放电制度

（1) 恒流限压充电

采用i10电流进行恒流充电，当蓄电池组端电压上升到（2.30～2.35v）× n限压值时，自动或手动转为恒压充电。 

（2) 恒压充电

    在（2.30～2.35v）× n的恒压充电下，i10～2i10充电电流逐渐减小，当充电电流减小至0.1i10电流时，充电装置的开始起动，当整定的结束时，充电装置将自动或手动地转为正常的浮充电运行浮充，电压值宜控制为（2.23～2.28v）×n。

（3) 补充充电

为了弥补运行中因浮充电流调整不当造成了欠充，补偿不了阀控蓄电池自放电和爬电漏电所造成蓄电池容量的亏损。根据需要设定时间（一般为3个月）充电装置将自动地或手动进行一次恒流限压充电     恒压充电      浮充电过程。使蓄电池组随时具有满容量，确保运行安全可靠。

6.3 阀控汤浅蓄电池的核对性放电

长期使用限压限流的浮充电运行方式或只限压不限流的运行方式，无法判断阀控蓄电池的现有容量，内部是否失水或干裂，只有通过核对性放电，才能找出蓄电池存在的问题。

（1) 一组阀控蓄电池

当系统只有一组电池时，不能退出运行，也不能作全核对性放电，只能放出额定容量的50%，在放电过程，蓄电池组端电压不得低于2v×n。放电后应立即用i10～2i10电流进行恒流限压充电     恒压充电       浮充电。反复放充 2～3次，蓄电池组容量可得到恢复。蓄电池存在的缺陷能找出和处理。若有备用阀控蓄电池组作临时代用，该组阀控蓄电池可作全核对性放电。

（2) 两组阀控蓄电池

当系统具有两组阀控蓄电池时，可先对其中一组阀控蓄电池组进行全核对性放电。用i10电流恒流放电，当蓄电池组端电压下降到1.8v×n时，停止放电。隔 1～2 h 后，再用i10 ～2i10电流进行恒流限压充电       恒压充电        浮充电。反复放充2～3次，蓄电池存在的问题也能查出，容量也能得到恢复。若经过3次全核对性放充电，蓄电池组容量均达不到额定容量的80%以上，可认为此组阀控蓄电池使用年限已到应安排更换。

（3) 阀控蓄电池核对性放电周期

新安装或大修后的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验。以后每隔2～3年进行一次核对性试验。运行了6年以后的阀控蓄电池，应每年作一次核对性放电试验。 6 电池的维护  

蓄电池的维护要求在ieee 文件1188（vrla电池）中有清楚的说明，而且要由熟练人员按照标准上的要求来执行，任何严格执行ieee标准的用户，都会有一个可靠的后备电池系统。

维护工作中所牵涉到的大问题就是人员安全，尤其是ups中的高压电池。不甚了解欧姆定律的不熟练人员，是不能从事高压蓄电池方面工作的。许多新安装的ups系统使用了未经隔离变压器，这样会在电池串中每一个极柱端子上产生一个对地的交流高压，再加上实际上已知没有更多的空间去接近极柱端子。因此，ups机柜内的安装工作是极其危险的。