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东莞市升鸿国际物流有限公司是中华人民共和国商务部批准的一级货运代理企业。主要从事空运进出口货物的国际运输代理业务。公司以经验丰富的专业人才为核心，采用全套的电脑化管理信息系统，形成较为完善的业务运作体系。目前，我们与多家国际航空公司有良好的业务合作，是台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，国际邮政小包等专线跨境电商cod物流。公司国际空运业务量在地区****。我们可以为尊敬的客户提供高效的跨区域性的服务，目前我们能提供服务的站点包括：东莞、广州、深圳等；并且我们还拥有较完善的全球代理网络。升鸿国际物流以客户为中心，秉承“自强不息、追求卓越”的企业精神，坚持高效、务实的工作作风和标准化的作业方式，旨在为客户提供的国际物流服务。升鸿国际是一家以主营国际物流，电商小包，代收货款，集运仓储**企业。

差异化即刚才说过的创新产品需求，基于大量的用户洞察和研究找到创新产品的新需求，例如我们在做品牌定位和设计新产品时，首先去找用户是谁、痛点是什么，只有具备足够的差异化，才能打进独立站市场。而本地化的内容对于品牌来说是非常很重要，因为它跟做标品、做平台不一样，你要清楚从亚马逊上来的访客并不是你的访客，是因为亚马逊把访客吸引过来，用户只是顺便逛逛而已；而一旦你自己出去找访客，用户进到你的站内，看到你没有很强的本地化内容是留不住的。今天的独立站跟当年玩站群的背景是不一样的，如果没有做好差异化、本地化、新颖化的产品，很难做好品牌，只有立志做精品、做品牌、做长远打算的人，才去做独立站。

在中美贸易战的大背景下，以出口为导向的商业模式受到影响和制约，公司果断调整并确定了三大发展方向，涉及“两个进口一个国内”，均与出口无关。“两个进口”分别是冷链和铝矾土。冷链主要做进口，尤其是肉类、海产，主动权在国内；铝矾土即从印尼进口铝矾土。“一个国内”指大件物流，围绕内需来做。“中创要继续做好传统业务，这是立身之本；更要做好新业务，这是未来的希望。”李松青表示。中创物流始于青岛，在国内各主要港口尤其是宁波以北中国重要口岸都设有服务网络，下一步公司是否有进一步发展布局的规划？对于上述问题，李松青表示，中创物流已经开始启动在湛江和北部湾的布局，同时也在和盐田港积极磋商。具体来看，中创物流发展的第一条线便是沿海岸线向南；第二条线是长江沿线，由上海作为起点，沿江向上游拓展；第三条线是向国外逐步布局，如中亚、俄罗斯等，但一直没找到很好的抓手。

前两条线目前是发展重点。“急不得，要找到抓手、创造条件。做一个成一个。宁肯晚一点也要稳妥布局。”李松青表示。中创物流在向其他港口的拓展中，也不是简单复制，而是根据港口类型不同，在公司多个功能中选择性复制。如盐田港主要是做散货，公司思考要做集装箱；上海港比较综合，公司要做工程物流和冷链；在宁波则是做冷链和集装箱。对于中创物流价值，李松青也有自己的思考。他认为，中创物流价值包含两方面，一个是即期价值，是一个周期的净利润价值，如年度利润；第二是可持续发展的未来价值，是长周期价值，如在该过程中沉淀的人才、品牌、市场、影响力、应用的技术等。企业价值是两个价值的结合，从公司视角方面，要综合地看，不能用短视的眼光看，不能只顾眼前利益，公司一定要健康可持续发展。李松青表示，“今天重要，在我心里明天和后天比今天更重要。我们已经是行业的领先者，包括信息技术的领先。给我们时间，我们要打造跨境物流在中国的一面旗帜。”

“在全球经贸合作面临挑战之时，跨境电商的发展无疑将成为中国对外贸易强有力的推动力，也将在“双循环”的大背景下在全球自由贸易中发挥更大的作用，成为经济复苏的动能。”陈嘉良表示，联邦快递将持续发挥专业优势和价值，并通过不断增强自身运力、网络建设和创新能力，连接好海内外市场通路，为中国市场和客户提供更有效率的跨境物流服务，帮助他们参与到国际合作与竞争中去。