锂电池因其体积小、重量低的特点，深受广大消费者的喜爱。大到电动车、小到手机手表都少不了它。但因为锂电池具有易燃特性，属于危险货物，在货物运输时需要特别留意。我们了解一下海关对出口锂电池的监管要求。
《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（un编号），锂电池根据不同情况分为3大类5个un编号：
1.单独运输的锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号un3090和un3480。
2.装在设备中的锂电池同样根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号un3091和un3481。
3.锂电池驱动的车辆或自推进装置比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，对应联合国编号un3171。
不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。
上述、二类锂电池（即un编号为3480、3481、3090、3091的锂电池）在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试。
un38.3测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。
锂电池出口监管要求
规章要求
根据联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（tdg）、《海运危险货物规则》（imdgcode）、《空运危险货物安全运输技术规则》（icao-ti）等货运规章制度，锂电池属于第9类危险货物。
除豁免使用危险货物包装的情况外，锂电池在运输过程中，应采用符合规章要求的危险货物包装。
我国法律法规要求
根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的相关规定：
锂电池包装生产企业需向属地海关申请危险货物包装性能检验，检验合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。
锂电池企业在出口前，需向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果单》的包装生产企业采购相应的危险货物包装。锂电池包装完成后，向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果单》。
《出口危险货物包装使用鉴定结果单》，就是俗称的“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和规章要求的危险货物包装。
《中华人民共和国进出口商品检验法》 第十七条 ：
为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。
出口锂电池有哪些常见违规情况？
海关查验要点
锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、un标记、锂电池标记、实际出口数量等。
常见违规情况
从常见违规情况看，主要问题为：在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分锂电池外包装上的锂电池标记被遮盖，或未按要求标示。
所有锂电池都需要“危包证”吗？
部分锂电池能豁免“危包证”
根据规章要求，有部分出口锂电池能豁免“危包证”要求，主要分为两大类：
1.属于un3171的锂电池
即在电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。
2.电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池
具体来说，对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过2克。
对锂离子电池，瓦特-小时的比率不超过20w·h，对于锂离子电池组，瓦特-小时的比率不超过100w·h。
上述电池在满足《海运危险货物规则》（imdgcode）特殊规定188条中相应条款的基础上，可免于危险货物包装要求。
特别需要注意的是，此种豁免情况仅豁免“危包证”，但锂电池外包装仍需标明瓦特-小时比率，并标有合适的锂电池标记
注：以上内容源自深圳海关12360仅供参考
供稿单位：商品检验处 法规处
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移动电源外观应符合以下要求：
表面清洁，无明显变形，无机械损伤，接口触点无锈蚀；表面有必需的移动电源标识，且标识清楚；输出、输入接口应有明显标记，便于连接；接口、按键、警告等有明确标识。
移动电源本体上应有下列标识：
移动电源名称、型号；制造商名称、商标或标识；额定输入电压及电流、额定输出电压及电流；额定容量；电池或电池组种类及额定能量。
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