锦州教学高铁飞机模型厂家,20米价格

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高铁模拟舱是一种用于职业技术学院、职业学院、乘务员学校、旅游学院等使用的以仿真制作的实训模型，也是前几年出现的一种新型的教学设备。设备长度根据学校开设的实训班人数可定制5-30米长度，宽度为3米（2+3为3.2米），高度为2.94米技术指标，主要功能，使用意义，高铁模拟舱的主要组成分为车头、驾驶室、商务舱、一等舱、教官广播室、大件行李架、卫生间、洗手台、茶水炉、旅客进出门、二等经济舱、餐吧等。
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车头和车厢制作技术：
1、模拟舱车体结构为分段式设计、分段安装，外部蒙皮和动车组制作方式差不大，蒙皮采用镀锌板和冷轧钢板相结合使用，其中采用镀锌钢板优点在于耐腐蚀性强，缺点硬度低，在使用过程中容易出现凹凸；采用冷轧钢板优点在于刚性够不易变形，但缺点耐腐蚀性差些。高铁模拟舱的制作步为整体的骨架焊接，覆盖到驾驶舱、舱体侧壁、地板骨架、一等舱段区域、二等舱段以及餐吧；底座长15-30m及以上根据学校的需求尺寸而定，一般采用采用40mm40mm*1.5mm镀锌方管焊接，在焊接、锉修喷涂防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。干燥机由若干单元组成，每一单元热风独立循环，其中部分尾气由专门排湿风机4排出，每一单元排发废气量均由调节阀控制。在上循环单元中，循环风机5出来的风由侧面风道进入单元下腔，气流向上通过加热器7加热，经分配器6分配后，成喷射流吹向网带，穿过物料后进入上腔。干燥过程是热气流穿过物料层，完成热量与质量传递的过程，上腔由风管与风机入口相连。大部分气体循环，一部分温度较低含湿量较大的气体作为废气经排湿管、调节阀、排湿风机排出。
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2、驾驶舱骨架根据真实高铁动车的外形仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。模拟舱侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证高铁模拟舱具有足够的强度、承受能力和刚度。装好外罩并与底座用卡箍（单芯）或螺栓（多芯）连接密封好，注意密封垫要放置平整，检查密封处无渗漏。滤器消毒：新过滤器使用前必须清洗干净。用于的过滤器要杀毒消菌，消毒工作一般应在生产线进行，以免外界污染。现场蒸汽消毒应严格控制蒸汽压力与压差，避免因过高蒸汽压力和压差而损坏滤芯。过滤液体时，应先打开过滤器顶部的排气阀，把筒内的气体排尽，让液体充满筒内，否则会影响流通量。过滤介质流过滤器时会因受到阻力产生压力降（即进入与流出时的压力差），为了克服这种阻力，保持足够的流量，必要时要有足够的工作压力。
3、地板骨架由多块骨架螺接装配，每块均采用结构钢进行焊接装配，地板骨架与车舱侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设1.8cm厚度的木地板，木地板上方再铺设橡胶地板，不仅有一定的承重能力的硬度，橡胶地板也起到了一定的仿真效果。
4、高铁模拟舱的外部喷涂采用汽车专用漆，并且保持长久不变色，模拟舱外部图案根据学校要求喷涂；外部漆料采用符合标准的环保防腐防锈面漆。简介精密压力表主要用来校验工业用普通压力表，精密压力表也可在工艺现场的测量对铜合金和合金结构钢等材质无腐蚀性、非结晶、非凝固介质的压力。精密压力表在标度线下设置有镜面环（a型b型），在使用中读数更清晰。并带有调零装置（b型）原理结构原理：精密压力表由测压系统、传动机构、指示装置和外壳组成。精密压力表的测压弹性元件经特殊工艺处理，使精密压力表性能稳定可靠，与高精度的传动机构配套调试后，能确保的指示精度。
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