高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，
对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。
k系列减速电机的输入端和输出端是依靠骨架油封来防止润滑油泄漏的。在冶金行业中，锥齿轮减速机端面
泄漏主要集中在高速轴的输入端。主要表现在密封材料老化、传动轴磨损、外部粉尘颗粒侵入k系列减速
电机内部等方面。
在冶金行业中，锥齿轮减速机的工作环境往往比较恶劣:承受很大的过载负荷;受红热的钢坯烘烤，还有直接与
钢板接触，冶炼厂的烧结粉尘、氧化铁粉，轧钢厂的氧化铁皮另外，冶金设备处在高温环境下工作为了长期
稳定地运转，须用大量的水来冷却设备，造成部分水气不可避免地混进的锥齿轮减速机内部，造成高速轴骨架
油封的损坏给k系列减速电机造成致命的破坏。
对超高载荷高速齿轮装置，当然要求高进度的齿轮，地铁门机减速机，有些要求节距误差不超过5微米，但是对于一般齿轮也要考虑到经济和使用性。大量生产的齿轮的齿形精加工，以汽车齿轮减速机为主要对象，多年来都是进行剃齿，但是近也采用可以消除齿面痕迹的绗磨，以使渗碳淬火后的齿面更加光洁。剃齿工艺近也取得进展，可以更有效地用于大型齿轮的加工，通过提来增加大型齿轮的承载能力。采用滚齿刀形砂轮的范成式齿轮磨床在显著缩短磨齿工时的。
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