北京广告牌子安全检测报告 一年一检 执法局办理备案

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户外广告安全性安全鉴定汇报保证书——广告牌子安全性安全鉴定：

一、通过投标，该广告牌子构造形式选用桁架。其原因是：，广告牌子构造控制设计荷载是雨载，气压直接作用在板上，然后由控制面板传到框架，这时，在各个标高里的几个承重梁可把风载较均匀的传到立杆，因此可减少承重梁与立杆相接处的应力：

次之，平行式排架结构承重梁选用糟钢，使构造外观设计整齐，有利于广告宣传控制面板，同时可提升控制面板与主骨架连接，进而减少了面板的变型，以保证广告宣传面感官实际效果：第三，平行式排架结构，可以从每一道承重梁标高设定内维修梯，那样给构造日常维护、维修及挂、卸广告布带来了很大的便捷，且确保了操作人员生命安全；此外，平行式排架结构，方式简约、美观大方，承受力确立，连接点结构简易，施工简便，进而能确保工程质量。

二、结构特征

承载力和荷载组合构造能承受的关键承载力有：1）自身重量、2）荷载、3）环境温度承载力、4）维修荷载、5）地震荷载。

荷载组合有三类：1）基本组合、2）独特组成、3）工程施工起吊。

应力因为钢立柱为压弯构件，其承载能力在于柱长细比、支撑标准、断面尺寸及其应用于柱里的承载力等，测算说明，钢立柱的承载能力一般由稳定控制。主体结构的承重梁可简化为刚结或铰联在钢立柱里的悬挑结构，钢梁中间由承重梁及抛撑铰结产生室内空间平行面组成桁架结构。内功测算选用有限元分析程序流程在电脑中进行。

有关广告牌子荷载计算：

1、风振指数 z

该指数同时考虑风的感觉脉冲给构造带来的影响。对相对高度超过 30 m , 高度超过 1. 5 的结构及一些高耸结构 z ≥1,其他前提下 z = 1。在我国户外广告相对高度(本身相对高度, 非组装相对高度) 一般低于 30 m,其共振频率远**风的感觉脉冲工作频率, 组装在地面上或安装于多层房屋顶上的广告牌子,风的感觉脉冲并对从未有过大的影响, 故可用 z=1。针对安装于一些共振频率相对较低的多层建筑里的广告牌子, 做为子结构的广告牌子, 其共振频率比较高, 因风的脉冲工作频率比较低,对其亦并无大碍, 故可用 z=1。从而剖析得知, 一般情况下, 针对广告牌子构造, 风振指数均可用 z = 1。

2、荷载体型系数 s

这是一个比较难确立的指数。有关广告牌子构造怎么确定这一参数, 目前标准末见确立定义。要获得准确的荷载体型系数, 好根据风洞试验,但此项作法费用极高。因而, 能通过对比的办法, 寻找相仿构造的主要参数。因此, 将广告牌子构造分为两种:

(1) 安装于多层建筑里的广告牌子构造。风力作用在房屋建筑表层时, 应力分布不太匀称,部分气压将*过整体上的均值气压。针对多层建筑里的围护墙体荷载体型系数[ 3 ]: 迎风面工作压力, s = 1. 5;背风面吸附力,s= - 1. 0。因广告牌子构造四周拉接标准逊于墙面, 而且, 附设部分构造负压力指数[ 2 ]: s = - 1.0～ - 2. 0, 故安装于多层建筑里的广告牌子构造, 荷载体型系数迎风面压力系数可用围护墙体, 背风面吸附力指数上限制值s=-2. 0, **值按 s= - 1.5 考虑到。

(2) 安装于别的区域的广告牌子构造。在标准6. 3.1《风荷载体型系数表》* 33 项次“单独墙面及院墙”中,荷载体型系数为单一指数: s= 1. 3。单独墙面与钢架结构广告牌子总体弯曲刚度存在差异, 荷载体型系数应该有区别,但是这种区别不大。这一点从《风荷载体型系数表》* 31 项次中工字形截面系数s= 1. 3就可以看得出。因而。安装于别的区域的广告牌子构造荷载体型系数可用为:s= 1. 3。