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“长期以来，我国道路客运行业的运输服务是站到站的模式，但随着人民生活水平的不断提高，这种单一模式已不能满足旅客的出行需求客运场站服务于乘客、司机，上面我们提到的硬件、软件又强依赖于车站本身的站务管理系统

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一、乘客出行服务体验提升
传统汽车站的出行模式，乘客进入站厅在窗口人工购票，然后通过安检后在站厅候车等待发班检票上车，这期间还需要***关注是否错过发车时间。
今天乘客的生活习惯已经发生很大改变，而且又是在***的特殊时期，如何实现场站服务效率提升和安全防疫相结合，智慧客运站给出了***。
当乘客进站时通过智能机器人自动测量体温，体温正常方可进站；进入车站内，旅客可通过***自助售取票机购票，支持扫码支付购票及***和***两种取票方式。当然，旅客也可通过移动app、窗口小屏机和人工窗口等多种方式购票。
乘客购票后通过智能安检设备检测进入候车大厅，当乘客乘坐班次进入应检时，导乘系统将通过led显示屏以及语音***等通知引导旅客检票上车。
进行检票时，乘客只需将***靠近闸机感应区读取***，通过ai人脸识别判断是否为本人，快速校验“票、证、人”三者合一即可乘车。
***是在***和节假日***高峰，智慧客运站这种无纸化、智能化的站内体验，能***提升客运站运营服务效率，同时也保障******安全等问题。
二、驾驶员及车辆流程优化
传统的场站业务管理，在车辆例检、调度报班、检票上车、出站稽查等环节都需要大量的工作人员，运营效率也较为低下。智慧客运站通过自动化、智能化的软硬件设备应用，***提速了场站业务运营流程，实现减员增效。
当车辆进站时，车牌识别一体机将自动识别进站车辆，实现1秒高速识别入场，车辆驾驶进入车辆安检区域后，工作人员通过手持安检终端，选择安检项及拍照留证并打印安检单。
驾驶员通过自助服务终端，扫描***电子标签获取驾驶员***信息，判断***是否合格，通过ai人脸识别核验驾驶员一致性，通过后自动打印合格单；
在站台设立的驾乘服务终端，乘客可在上车前核验车票信息，避免误乘，司机可通过驾乘服务终端查看乘客检票信息。自动打单系统通过ai人脸识别技术核验驾驶员一致性，确认无误后自动打印路单。
车辆通过出站通道，工作人员采用手持出站稽查终端，核验司机、旅客、车辆信息，满足“六不出站”规则可予以出站放行。
客运场站服务于乘客、司机，上面我们提到的硬件、软件又强依赖于车站本身的站务管理系统。所以站务系统是否能够配载以及联动当下的智能化硬件就很重要。

作为传统整车企业，贴合智能网联的发展趋势，我们通过模块化设计思路，***自动驾驶车辆应用场景的功能需求，不断变革，适应市场作为传统整车企业，贴合智能网联的发展趋势，我们通过模块化设计思路，***自动驾驶车辆应用场景的功能需求，不断变革，适应市场
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车站的站务管理系统已经经过至少三代的进化了。倍施特研发的***一代的站务管理系统“智客+”贯穿客运站全业务流程，采用多节点部署、集中式***，可以实现客运站、驾驶员、乘客、主管部门、参营企业等各主体数据无缝对接、***交互。
“智客+”客运综合管理系统集客运企业所有业务于一体，完全改变了客运传统的生产、安全、调度、经营、管理方式，由原来“人工、滞后、模糊、低效”的传统工作模式***转变为“自动化、流程化、***化、实时化”的现代经营管理模块，涵盖财务管理、***管理、调度管理、安全检查、移动站务、电子客票等多个功能模块，满足客运站各类经营管理需求。
建设智慧化客运枢纽，实现道路客运行业的升级更新，交通运输部发布《数字交通“***”发展规划》中***了“推动综合客运枢纽智能化升级改造， 推动城市客运智能化”的方向。
规划中还提到，推动客运售票、检票、 安检、登乘等环节电子化、无感化，建设枢纽内智能引导设施，完善全国道路客运电子客票服务体系，在二级及以上道路客运 站及定制客运线路普及电子客票应用。推进城市交通大数据综合应用，实现信息一体融合、综合服务。推进快速智能安检、快速支付等技术应用。
从无纸化的购票、检票乘车，到面向司乘和场站运营的业务流程优化提效，客运站智慧化升级是客运行业实现自我迭代升级的重要抓手。作为道路客运产业互联网平台，倍施特积极参与全国范围内的省域联网售票系统建设、电子客票系统承建，帮助200多家客运站实现智慧化升级。

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在提交道路测试的多家申请者当中，我们不仅能够看到互联网***、初创科技公司，还有传统的商用车制造***，他们以不同的形式合作，参与到robobus的探索中来，而其特有的“灵活、开放、包容”态度，***具体来说，就是通过对客运车站的软硬件实现一体化的数智化升级，通过优化乘客和驾驶员在场站内的出行体验，从而提升服务效率和用户满意度；另一方面，基于车站运营管理业务进行数字化改造，基于数据驱动的***协同，实现运营管理的自动化和智能化二是在***应用阶段，申请主体应通过招募测试***的方式开展载人测试活动