注塑级TPU材料 挤出级TPU透明颗粒料

聚氨酯弹性体（tpu）制造商，巴斯夫取得成功对原材料展开了提升，使之不用喷涂就可以用以车辆车身。法国的汽车企业标致雪铁龙集团将一个全新的elastollan?tpu商品ac 55d10 hpm（hpm意为高性能原材料）用以生产制造airbumps?，以保障东风雪铁龙c4cactus的车身（airbump?是标致雪铁龙公司的申请商标）。

airbumps?是一种选用色彩对比大型充气垫保险杆：他们被安装于车身两边和前后左右，用于给予碰撞和刮蹭维护，与此同时授予车身以与众不同外型。这类全世界创新的保险杆是东风雪铁龙与经销商德国瑞士瑞好和巴斯夫很多年联合开发的成效。瑞好和法国公司佛吉亚各自生产制造车身两边和前后airbumps?。

“归功于elastollan?独有的表面，airbumps?很好地展现了东风雪铁龙c4的设计哲学——兼具美观大方外观设计与多功能化。我们跟巴斯夫及其airbumps?零件经销商一起，联合设计了原材料开发与生产制造步骤，使商品在品质、美观大方和开支层面都能达到**水准。”标致雪铁龙集团公司c4cactus项目采购经理jér?me vinot préfontaine 解释说。

elastollan?的优势取决于带来了足够的设计方案随意、长期稳定性、出色的触觉和**的外型。这类新型材料不仅继承传统式tpu的特性，如较好的抗拉强度、耐磨损擦性能和弹力，及其出色的超低温抗冲击性能和耐物质性能，还加入了新的特点：即便在厚度较钟头也具备出色的表面性能——耐刮蹭、耐紫外光、耐侯、便于清理、能够承受120～150℃的操作温度。

拼装性能优良

elastollan?为撞击吸平衡的airbumps?带来了*理想的表面，使之赋予c4cactus以与众不同形象外型。注塑工艺的elastollan?构件被安装在聚碳酸和丙烯腈-丁二烯-丁二烯聚合物（abs）支撑点壳上，从而所形成的弹力内腔可以从撞击凹痕后回弹力。全部构造被确定到金属材料底架子上。归功于hpm商品较好的拼装性能，airbumps?的拼装紧闭，这也是聚丙稀等其他建筑装饰材料难以企及的。

因为elastollan?hpm能够上色，因而airbumps?不用开展喷涂。这样一来，即便出事故airbumps?也不需要专业维护保养，有利于减少修理成本费。airbumps?保险杆带来了四种比照颜色（灰黑色、深棕色、浅灰和深灰），相互配合巴斯夫建筑涂料单位制造的汽车修补漆、中间漆和面漆，可制作出融洽的人性化颜色。

生产加工周期短，流动性性能出色

巴斯夫也对全新升级elastollan?新产品的生产加工性能展开了进一步优化。原材料适合于注塑成型工艺，生产加工对话框宽，周期和传统tpu对比减少50%。除此之外，elastollan?还具备出色的流动性性能，这也就意味着能够生产制造1.5～1.8mm的厚壁构件不会影响到了表面品质。“鉴于商品对表面品质、颜色、强度和弹力拥有相对较高的规定，因而与巴斯夫协作开展原材料秘方和应用程序开发也显得十分重要。”汽车供应商瑞好公司的项目 delles解释说。

该企业主要从事生产制造车身两边的airbump?保险杆。佛吉亚将一个全新的 elastollan?hpm用以生产制造c4cactus车身前后保险杆。“自主创新不但表现在原材料自身，也表现在安装方法上。巴斯夫开发设计塑料必须一个全新的拼装技术性。我们可以通过紧密配合，*后成功达到这种与众不同零部件的规模性工业生产规定。”佛吉亚开发经理sébastienbret分享道。

现阶段，elastollan?已经被汽车制造业广泛运用于电缆线**过长、发动机盖及其车门拉手、排档头和杯座里衬等车内饰构件。巴斯夫tpu可以通过注塑加工、阻燃塑料和吹塑工艺再加工。

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