普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小，盾构道岔，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。道岔与列车速度；如我国铁路规定，列车侧向通过道岔（也就是列车经过道岔转线，盾构道岔销售厂家，从直道进岔道或从岔道进直通）的速度是：9号道岔30公里/时，12号道岔45公里/时，18号道岔80公里/小时。
如果单是为了安全，也可限制列车过道岔的速度。近几年，铁路上推广使用活动辙叉心道岔，盾构道岔企业，了有害空间的弊端，列车通过道岔时就平稳案全多了。如果能加大道岔曲线半径，还可以适当提高行车速度。扳动方式；道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧．外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站。
道岔安装装置检修标准：1.道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。3.表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，盾构道岔采购，不与其它部件相碰，螺栓紧固。4.检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。5.检查油管槽路防护措施完好无破损，未被石碴等其它杂物埋没。
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